俄军选拔T-34坦克兵：2000人激烈竞争 录取比例还不到8%

据俄罗斯媒体2019年3月16日报道，俄军第1近卫坦克集团军正举行一场规模盛大的军事大比武，以便从中选拔出最优秀的装甲兵，后者将有幸成为俄军现役最老式坦克（你没看错，就是最老式）的车组人员。

​不久前，老挝将30辆T-34/85坦克作为礼物捐赠给俄军，这批坦克保养维护得相当好，无论整体外观还是机械性能都不错。其先由货轮海运至远东港口，然后通过西伯利亚大铁路运至莫斯科地区。

​俄军随即将这批坦克转移至位于莫斯科西南约70公里处的纳洛-弗明斯克市（Naro-Fominsk），编入2016年才恢复重建的第1近卫坦克集团军（隶属于西部军区）第4坦克师战斗序列。

之后，遵照俄国防部及俄军总参谋长的命令，该集团军启动了新建T-34坦克营的工作（3月1日授予番号），而首要任务就是选拔坦克乘员。消息一出，成千上万的俄军装甲兵争先恐后前往报名，然而，他们中多数人一看参赛条件就傻了眼。

据俄媒介绍，别看T-34坦克是“老古董”，但第1近卫坦克集团军对于报名者的要求和条件却极为严苛——只有在T-72B3、T-80U和T-90坦克车组服役的军人（包括合同制士兵），才能获准参加选拔赛。

​换言之，如果你驾驶的是其他型号装甲车辆，比如该集团军配备的BMP-2步战车、“道尔”-M2U防空导弹发射车、2S3/2S19自行火炮、BTR-80和MT-LB装甲运兵车，那就自动“靠边站”好了，压根连报名资格都没有。

仅这条“硬杠杠”，就刷下去一大批跃跃欲试的候选者。尽管如此，仍有多达2000人（基本上所有符合条件的坦克车组乘员都报名参加）获得参赛权，而他们要争夺的仅仅是150个名额（每辆T-34车组乘员为5人）。也就是说，能笑到最后的只有极少数幸运儿，录取比例还不到8%……

那么，参赛者又将面临哪些考核内容呢？首先是理论测试，参赛士兵必须准确无误地回答出有关T-34坦克战斗历史、设计特点、机械结构等方面的问题，然后还要接受实际操作考验——在设置有大量障碍物的训练场上，开着T-34坦克完成一系列复杂越障课目。

​有资料显示，T-34/85中型坦克战斗全重32吨，车组乘员5人（车长、炮长、装填手、机电员和驾驶员）。其中，车长、炮长位于炮塔内火炮左侧，装填手在右边。驾驶员和机电员则在驾驶舱内，前者居左，后者在右并负责操纵前机枪。坦克最大时速55公里，最大行程420公里。

相比已配备自动装弹机的新型坦克，T-34仍需人力搬运、填装炮弹，而且由于传动系统落后，操纵起来也比较复杂（传动拉杆贯穿整个车体，操控起来很吃力），变速器质量也不佳，易发生机械故障。

此外，T-34毕竟是二战时期产物，人机工程做得比较差——双人炮塔逼仄狭窄（个子稍微高点就得蜷着身体）、驾驶舱噪音大、对外观察不便，等等。

可见，对于开惯了新型坦克的俄军装甲兵来说，要想使（伺）唤（候）好“太爷爷辈”的T-34，还真有点费劲。不过，如果能最终入选新组建的T-34坦克营，可是一份巨大的荣誉。

​按照俄军计划，该营将主要负责执行重大礼仪任务，包括参加年度最隆重的“卫国战争胜利日”大阅兵，以及其他展示俄军辉煌历史的公众展览、节日庆典和电影拍摄等活动。

​说白了，只要入选这个T-34坦克营，就可享受到类似三军仪仗队的优厚待遇和崇高地位，这么“光宗耀祖”的好事，难怪俄军装甲兵们会趋之如骛、争先恐后。