召回修理后车辆仍会失火，韩国车企现代和起亚遭美国多州调查

3月18日，美国康涅狄格州总检察长William Tong宣布了这一消息。不过，美国康涅狄格州检方发言人拒绝透露一共有多少个州加入到此次调查中。

据路透社当天报道，自2015年来，韩国汽车制造商现代（Hyundai Motor Co）和起亚（Kia Motors Corp）已经召回了超过2300万辆汽车，以应对一系列发动机失火的风险。2018年11月，路透社曾报道，美国联邦检方已经对现代和起亚展开了刑事调查，确定和发动机缺陷有关车辆召回是否被妥善处理。

Tong在一份声明中称：“我们发现涉及康涅狄格车辆的多起失火事故中，包括一些号称已经通过了召回程序被修理好的车辆。此事非常严重，我们正积极和负责地调查实施，并确保问责。”

现代和起亚称，它们正在配合调查。现代还补充道，公司已经改进了“发动机制造”，并已经联系了受到影响的消费者。

路透社2019年1月报道，现代和起亚为3700万辆没有被召回的车提供了软件升级。

2016年，一名韩国举报人向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告了一些问题，当时上述机构正在调查美国境内3次车辆召回的及时性，以及召回行动是否覆盖了所有问题车辆。

2015年，现代召回了47万辆美国索纳塔（Sonata）轿车，称发动机故障会导致车辆失误，增加撞车风险。当时，起亚还没有召回其车辆，起亚和现代采用同样的Theta II发动机。

2017年3月，现代汽车扩大了召回范围，在美国召回57.2万辆采用同样Theta II发动机的索纳塔和圣达菲运动（Santa Fe Sport）汽车，称在制造废弃物中发现了相同的问题。当天，起亚召回了61.8万辆Optima、索兰托（Sorento）和狮跑（Sportage）汽车，这些车全部采用同样的发动机。

上个月，美国消费者保护组织汽车安全中心（Center for Auto Safety）对美国国会称，由于300多起未经碰撞的车辆失火事件报告，起亚和现代必须召回更多有失火风险的车辆。此前，该组织已经向美国国家公路交通安全管理局提出了这项要求。

3月18日，美国民主党参议员Richard Blumenthal要求美国国家公路交通安全管理局对使用Theta II发动机的现代和起亚汽车展开安全调查，并命令立刻召回车辆。