喀秋莎竟然是士兵给起的，这些以假乱真的民间绰号你知道几个

说起给武器起绰号，想必大家早已习惯。例如拔群的“猛禽”、呼啸的“台风”、优雅的“侧卫”和扬威的“枭龙”都是大家耳熟能详的战机。而且这些“绰号”也确实便于识别和记忆，不然在称呼“宙斯盾”时只能叫“空中预警与地面整合系统”，简直费时费力又难显优雅。

特种用途载具第182号、装甲战斗车辆第六号 虎 型号B，报到！

（SonderKraftfahrzeug.182 PanzerKampfWagen.Ⅵ Tiger Ausfuhrung.B）

当然，有官方正版的，就有非官方版的。它们主要出于特定背景或武器性能等要素，但同样便于识别和记忆，甚至比原版更加出名。例如世人皆知“李云龙和二营长的意大利炮”，又有几人知晓“Canon de 75 Modèle 1897”？说起以战斗背景和性能夺名的，功勋卓著的“企业号”（CV-6）能在其中占据一席之地。作为美国海军史上最著名的航母，二战中的企业号几乎打满全场，纵使经历损伤但依旧能打出“企业单抗日本”（Enterprise VS Japan）的标语。作为“约克城”级三姐妹中唯一活到战后的一艘，企业号也被人称作“大E”（Big E）或“幸运E”（Lucky E）。

企业号：打了911架飞机，击沉了71艘战舰

在众多非官方绰号中，“喀秋莎”大概算是扬名最广的装备之一。由于火箭炮是沃罗涅日州的共产国际兵工厂生产的，所以便取“共产国际”的第一个字母“K”印在炮车上。出于保密的缘故，士兵们所能获得的信息就只有这个“K”，于是就借此发挥将之命名为“喀秋莎”，并很快传遍苏军。

对于德国人而言，他们更喜欢称之为“斯大林的管风琴”

有成名的，就有留下千古骂名的。F-104“星”就是这样一款“被骂”的战斗机，毕竟有段子曾言：想要F-104么？你就在空地上等一会儿，很快它就会掉下来的。作为世界第一种突破2马赫、长期保持爬升率和升限世界纪录的战机，F-104的真实性能却有些让人大跌眼镜。

“有翅膀”的F-104来了

为了追求高空高速，F-104的机身细长、机翼短小，飞机的盘旋性能相当糟糕，在起降时也极易时速。而且由于使用的是T型尾翼，飞行员在弹射时很容易受伤。当年西德的916架F-104中摔掉了292架。由于西德山区气流不稳定，曾经一天就摔了4架，被称作“飞行棺材”。

西德空军的F-104G

西德国会群起反对军方再用F-104，呆湾却从中接手了一部分，却最终摔掉了95架，另有1架在空战中被击落（总共就只有249架）。F-104于是又有了“寡妇制造机”的称呼，而飞行员则被称作“玻璃丈夫”。而飞行员自己则将之比拟为“机瘟”，一群人飞出去，回来时宿舍空了一排。

海峡对岸的F-104

总体而言，F-104的设计算不上失败。但是，但在技术尚未成熟，却又追求高空高速设计指标时，使这款战斗机必须舍弃一些东西。曾有人说：“F-104不是寡妇制造机，只是不能飞的太慢”。但不管怎么说“飞行棺材”和“寡妇制造者”的绰号就这么传开了。

我们都知道你 叫“扶桑”，但更喜欢教你违章建筑

一款武器因为自身的性能、外观等方面原因总会给自己招来不同内涵的绰号。现如今很多武器名称都已被人遗忘，只有它们的绰号依然脍炙人口，这些绰号是它们曾经名满天下的最好证明。