德国大众称拟提高在华合资企业股比，上汽集团声明称未磋商过

3月18日，上汽集团发表声明称，有媒体发表报道称，“德国大众计划提高其在华合资企业的持股比例”，内容涉及上汽集团下属企业上汽大众。这一消息在资本市场上产生了一定影响。上汽集团声明，未与大众汽车集团就“调整股比”一事进行过磋商，大众汽车集团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划。

上汽集团在声明中还称：“对于此次合作外方未经事先交谈，单方面就在华合资企业重大事项表态的行为，上汽集团感到遗憾。”

目前，大众在华有三家合资车企——一汽大众、上汽大众以及江淮大众。在股权结构上，上汽大众由上汽集团持股50%，德国大众持股38%，大众中国持股10%，斯柯达持股1%，奥迪持股1%；一汽大众由一汽集团持股60%，大众集团持股30%，奥迪持股10%；江淮大众的中德双方持股比例均为50%。

德国大众有意上调在华合资企业股比的说法，来自于德国当地时间3月12日举行的大众汽车集团2019年年会。

大众汽车集团CEO迪斯在2019年年会上透露，计划对在华几家合资公司股比进行调整，谈判正在进行，预计2019年底或2020年上半年对外公布结果。

上汽集团声明中称，事后，双方高层进行了沟通，大众汽车集团向上汽集团还原了现场情况，澄清事实，消除误会。

此外，上汽集团在声明中还称，目前正在积极与大众汽车集团探讨在新能源、智能网联、高端品牌等领域深化合作。

事实上，这已经不是迪斯对提升股比的第一次表态。在半个月前的日内瓦车展上，他对媒体称“不排除增加合资股比的想法”。

财报显示，2018年，大众汽车集团在中国合资公司的营业利润为46.27亿欧元，占大众汽车集团2018年全球139亿欧元营业利润的35%。

去年6月，中国正式对外发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，其中提到：2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。

随后，在当年的10月份，宝马汽车与华晨汽车达成协议，宝马提高在华持股比例，从60%升至75%。今年1月18日，宝马集团以36亿欧元的价格从华晨汽车手中收购了25%的股份，完成了股比调整，成为国内首个提升股比的外资车企。