大品牌 大动作，信心十足的捷豹路虎迎来官降！

去年的中国汽车市场对于所有汽车厂商来说都是一个挑战，从2018年度数据来看，我国汽车销量连续十年蝉联全球第一，但28年来增速首次出现负增长。导致这种情况的原因有很多种，但是最主要的就是政策因素，车辆购置税优惠政策2017年底到期，这导致了很多人把购买车子的时间提前了，所以2018年的汽车销量持续走低。中汽协方面指出，一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响;另一方面受宏观经济增速回落以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。

高速增长导致问题频出

捷豹路虎是英国著名豪车品牌，2010年捷豹路虎正式进入中国，从开始的2.61万辆，到2017年达到14.64万辆，期间基本保持高速的增长态势。但是中国汽车市场销量持续走低同样影响了这个口碑极佳的汽车品牌。大量生产导致产能过剩，而且捷豹路虎在本土的状况也不是很好，自从英国脱离欧盟之后英镑就一直在贬值，本土的政策让捷豹路虎的销量同样降低。但是捷豹路虎作为豪华汽车的大厂商也在第一时间展现了自己的应变能力，那么捷豹路虎到底采用了什么样的新策略呢？

库存积压问题解决，新策略起到良好作用

3月4日，捷豹路虎中国总裁潘庆写了一封《致员工的信》。信中说明了捷豹路虎在中国目前的发展情况、工作重点以及未来行动思路。在产品线的完善上，捷豹路虎也将沿着多元化的趋势，借助中国本地的研发能力，推出更加符合市场需求的产品。而销售质量的提高是来自多方面的，这其中包括对经销商而言的健康的营商环境及长期盈利状态，对客户而言的良好的服务体验，对厂商而言的真实、透明的销售情况。一二月的销售情况证明，捷豹路虎所做出的改变确实提升了销量，经销商库存积压问题已不负存在，甚至一些经销商的库存已经供不应求了。

官方降价，力度之大令人震惊

捷豹路虎不仅做到了大方向策略的改变，其次为积极响应我国增值税税率下调政策的实施，英国豪华汽车公司捷豹路虎宣布，提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价，从而尽早将减税降费政策惠及中国消费者。其中路虎揽胜进口车型降幅均超过 33,000 元，捷豹 XFL 最高降幅为 15,000 元，I-PACE最高降幅为20,000元，F-PACE最高降幅为21,000元，F-TYPE最高降幅为42,000元，发现最高降幅为25,000元。几乎所有在售车型全部都有大力度降价，可以说是诚意满满了。

面对困难没有坐以待毙，反而是推出了更好的策略让公司在危急时刻激流勇进，这就是捷豹路虎的真魅力所在，也是它能在汽车市场几十年风云变幻中屹立不倒的原因吧。所以我们也相信捷豹路虎在接下来的路途中会更加辉煌！