远看炮塔挺吓人，近看五对负重轮。------59式坦克

说起我国的59式坦克，大家想到的肯定是“五对负重轮”以及59及其魔改魔改再魔改的版本。网上流传最多是“远看炮塔挺吓人，近看五对负重轮“的打油诗。这也是军迷们最熟知的一个梗。既然59这么火，那量子也来蹭蹭热度，和大家聊一聊59的前世今生。

59式坦克全称59式中型坦克，国内研制代号WZ120。59出生在20世纪50年代，说起来59还有一远方亲戚---T-54A。59是我国参考苏联的T-54A研制并大量装备的一款中型坦克。59是国产一代主战坦克，在1980年之前一直是我国装甲兵的主要装备。

新中国刚刚成立时，国内重工业可以说完全是摆设，坦克就那几辆还是缴获小鬼子和老蒋的，坦克根本没法造，只有几所坦克修理所。但坦克对陆军来说太重要了，自己造不了，只能去国外买。苏联还算仗义，1950年“中苏友好同盟互助条约”生效，次年11月，我国从苏联那一次批了10个坦克团的装备，主要为T-34/85中型坦克，其次是少量的IS-2重型坦克和SU-122自行火炮 。1951-1955年期间，又相继从苏联购进47个坦克及自行火炮团的装备。

1955年11月，苏联把T-54中型坦克和它的改进型T-54A卖到中国。T-54当时算是世界上比较先进的中型坦克。T-54的性能和质量都没得说，我国打算将T-54大面积装备部队。财政部算算账吓着了，没那么多钱。咋办哩？于是乎想了个办法，你说我们总靠苏联也不好吧，授人以鱼不如授人以渔，我出钱你把图纸卖我。说干就干1956年4月动工建设国内第一家坦克制造厂：内蒙古第一机械厂，代号：617厂，简称：包头一机。1957-1958年，617厂主要进行设计研究、翻译图纸、工艺技术文件。终于1958年底，59式出生了，第一辆用苏联零件组装的国产T-54A开下了流水线。到1959年，617厂已经可以完全独立生产T-54A中型坦克。1959年10月1日，首批国产的32辆T-54A参加了建国十周年大阅兵，并正式定名为59式。

也许是那个年代安全感差，从1970年代初期开始，由于工艺的成熟，坦克年产量开始上升，年产坦克在500辆左右，到70年代末期达到满负荷，1979年产量高达1000辆，1980年500辆，1981年600辆，1982年1200辆，1983年1500辆。至1985年停产时，中国共生产了1万辆以上的59坦克。这也使59走上了魔改的道路。这么多坦克总不能扔了吧，勤俭节约是中华传统美德，但不扔又跟不上时代，苏联和美国的坦克都到二代.三代了。那就改吧，车身不能改，动力系统不能改，只能改炮塔了。所以炮塔越改越先进，但底子还是原样。还别说开出去挺唬人，看炮塔打死你也不会认为那是一代坦克。后来军迷们发现了一59改进型的共同特点------五对负重轮。“远看炮塔挺吓人，近看五对负重轮”的梗就流传下来了。

接下来量子给大家盘点下59的魔改

59-1坦克

1979年，中越边境自卫还击作战后，针对59式中型坦克在作战中暴露出来的火控系统落后、防护能力弱等缺陷，中国决定对59式中型坦克进行第一轮改进。

59-2坦克

59-2中型坦克是在59-1坦克和中国第二代主战坦克的研制同时，对59-1坦克改进设计的坦克，

59-2A坦克

59-2A中型坦克主要是依靠中国技术改进型号。

59-D1坦克

时至20世纪90年代，世界战争形态开始由机械化战争向信息化战争转变，中国装甲机械化部队的装备有了较大的改善，一批新型二代坦克陆续装备部队。尽管以59-2坦克为典型代表的59中型坦克改造取得了成功，但是，其总体性能仍难以与国外二代坦克相抗衡。衍生出了59-D型坦克。

59-125坦克

为开拓国外市场，北方兵器工业公司推出了一款装有125毫米坦克炮的59式改进型主战坦克。、

59-P坦克

59-P坦克（代号：T-59P）是中国保利技术公司向国际市场推销其研制的59式中型坦克的最新改进型号。

73抢救车

73式坦克抢救车（WZ651），是59式中型坦克的变型车，由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。

“美洲虎”

中国机械设备进出口公司和美国卡迪拉克·盖奇·达信公司曾合作研制一种供应出口市场的“美洲虎”坦克。但最后这型坦克的合作研制，在1990年因故中止。

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59歼星舰

瞅啥。我大哥是59。

美军在云南边陲回收SR-71的黑匣子。飞行员最后一句话：“59……59……59追上来了。”