恒大造车瞄准世界顶尖技术 新能源汽车版图再落关键一子

许家印的造车计划持续推进，这一次引进的先进技术，是世界顶尖的轮毂电机。

3月15日盘后，恒大健康（0708.HK）公告，公司以5亿元的价格收购泰特机电有限公司（下称“泰特机电”）70%股份。公告介绍称，泰特机电是全球轮毂电机研发和生产的领跑者，全资持有国际领先的轮毂电机及电动汽车驱动系统的研发生产企业e-Traction。

从入股广汇集团，到收购NEVS，从入主卡耐新能源，到与柯尼塞格展开合作，再到如今将掌握轮毂电机驱动技术的关键企业收归囊下，恒大造车，瞄准的无一不是行业顶尖企业，布局的无一不是全产业体系。

荷兰e-Traction拥有世界最先进的轮毂电机技术

稳、准、快，这是恒大一直以来的经营风格。如今这三个字在恒大造车的布局上，可谓体现得淋漓尽致。

以现有的产品为例，相同里程下，其轮毂电机驱动比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动节省40%用电。据测算，应用其轮毂电机的新能源汽车，全生命周期可节约30%的成本。同时，由于优化了汽车的整体结构，不仅大幅提升整车空间利用率，汽车的设计、制造、维护等成本也都大幅下降。此外，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，可设计出更多驱动模式，显著提升了车辆对复杂路况的适应能力。

NEVS生产车间

安全性是汽车工业的重要命题，对于新兴的新能源汽车而言更是如此，荷兰e-Traction通过对能量管理系统的优化，并结合先进的电池管理系统，保证了电池和整车的安全性。其电机直驱实现了100万公里免维护。同时，应用其轮毂电机可使汽车重心降低65mm，确保行驶更加平稳，在保证安全的同时，也营造了更好的驾驶体验。

世界超跑顶级品牌科尼赛克

荷兰e-Traction的加入，无疑进一步扩大了恒大造车的技术优势。正式凭借着这代表国际最先进水平的荷兰轮毂电机技术，瑞典萨博、科尼赛克的整车研发生产能力以及日本的最先进动力电池技术，恒大已不仅仅是一家领先于行业的汽车制造企业，更将是助力中国从汽车大国走向汽车强国的重要力量。

世界先进技术构建恒大新能源车版图