瑞典基因+日本心脏+荷兰车轮，恒大造车世界图谱里的“强国梦”

今年的政府工作报告明确表示，要促进新能源汽车等新兴产业的加快发展。但目前国内都没有具有世界级影响力和竞争力的产品，难以与像特斯拉这样的国外企业抗衡。因此，在造车每一个关键环节都拥有国际先进技术硬实力的恒大，自然成为业界关注并期待的新兴力量。

恒大造车动作不断，3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称， 以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e- Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。意味着，恒大 再次将一项世界顶尖技术纳入囊中。

不论是此次，还是此前恒大在新能源汽车领域的布局，均 瞄准的是世界顶配!

2019年年1月15日，恒大并购拥有“萨博”基因的瑞典电动汽车公司 NEVS，具备了世界级的电动⻋车研发、制造、量产能力; 2019年年1月 29日，与世界巅峰跑车品牌科尼赛克组建合资公司，共同研发和生 产制造世界最顶级新能源汽车。

2019年年1月24日，入主卡耐新能源，掌握动力电池核⼼心技术;

2019年年3月15日，此次收购泰特机电，更更是落子有力，⼀举奠定了在电机电控方面的竞争优势。

世界先进技术构建恒大新能源车版图

众所周知，电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件， 而轮毂电机则代表了电机领域的最先进技术，也是汽车驱动模式的 颠覆性变革。

据了解，随着新能源产业的快速发展，轮毂电机已经成为行业热点。这种将车的动力系统、传动系统、制动系统都整合到轮毂内 的技术，不仅极大提升传动效率，而且能大大减轻整车重量，具有更高效、节能、轻量化、小型化等特点。

荷兰e-Traction拥有世界最先进的轮毂电机技术

恒大此次收购的泰特机电拥有6大组合超200项专利技术，其产品主要技术特点包括:⼀一是相同里程下，轮毂电机驱动比主流新能 源车应用的中央电机驱动节省40%用电;二是优化的能量量管理控制，再结合电池管理系统，使电池更安全;三是电机直驱，实现100 万公里免维护;四是应用泰特轮毂电机的洗能源车，全生命周期节 约30%成本;五是低入口低地板宽通道轮毂电机驱动桥;六是重力降低65mm，汽车行驶更更加平稳，安全性更高;七是更好的驾驶体验，有效控制整车噪音。 在去年9月汉诺威车展上，泰特轮毂电机的“一公里仅需一度

电”受到业界热捧，与之相比同类型的西门子中央电机公交车一公里需要1.4度电，可见泰特机电的强大市场前景。

荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用

从恒大造车布局的产业链版图不难看出，它不断锁定行业领先的 竞争优势，尖端布局，一方面让恒大汽车“超能力”不断加码，争夺新能源汽车产业霸主地位，一方面也是让中国从汽车大国走向汽车强国，为汽车强国梦奠定坚实基础。