恒大造车黄金组合出炉，四驱发力带动全产业链升级
安全和技术是汽车产业，尤其是新能源汽车产业发展的两大驱动力。渠道、产能更是产业发展的两大驱动力，为此，恒大新能源汽车家族不断有新的小伙伴加入为其保驾护航。这种一往无前的硬派作风得到了不少业内人士的认可。
3月15日，恒大健康又发布了一条公告：以人民币五亿元收购湖北泰特机电有限公司的70%股权。恒大健康（HK.0708）公告称：恒大以5亿元控股荷兰e-Traction公司，拿下世界顶尖的轮毂电机技术！至此，恒大已完成了在主机厂、销售渠道、电池、电机等领域的布局，其造车的雄心可见一斑！
公告截图
难能可贵的是，不仅仅产业的布局完成，并且产业的内核NEVS、科尼赛克、卡耐、e-Traction都是明星品牌。由此可见，搭建完备的全产业链并非终极目标，拥有硬核科技才是许家印"造车"棋局的重中之重。
据了解，随着新能源产业的快速发展，轮毂电机已经成为行业热点。这种将车的动力系统、传动系统、制动系统都整合到轮毂内的技术，不仅极大提升传动效率，而且能大大减轻整车重量，具有更高效、节能、轻量化、小型化等的有点。目前国际上生产轮毂电机的企业总共5家，但是具备商品化条件只有泰特。作为泰特的技术及产品研发中心，e-Traction公司创建于1981年，总部位于荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，技术已开发到第三代，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。
e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。其研发生产的国内首台量产轮毂电机驱动桥总成，创造了"三个第一"：中国产第一台商用车轮毂电机驱动桥总成、全球第一台低速大扭矩轮毂电机驱动桥总成、全球首批量产的轮毂电机驱动桥总成。
泰特机主要技术特点包括：一是相同里程下，轮毂电机驱动比主流新能源车应用的中央电机驱动节省40%用电；二是优化的能量管理控制，再结合电池管理系统，使电池更安全；三是电机直驱，实现100万公里免维护；四是应用泰特轮毂电机的洗能源车，全生命周期节约30%成本；五是低入口低地板宽通道轮毂电机驱动桥；六是重力降低65mm，汽车行驶更加平稳，安全性更高；七是更好的驾驶体验，有效控制整车噪音。
此次收购泰特机电，是恒大在新能源汽车技术领域又一关键落子。至此，恒大打造的新能源汽车全产业链从产品研发到核心零部件制造，从整车制造再到销售、售后，已经形成了一个完整的产业链闭环，恒大有望成为国内首家也是目前唯一一家新能源汽车全产业链公司。
世界先进技术构建恒大新能源车版图
经此收购，恒大造车天团正式配齐，世界顶级新能源汽车研发制造能力也已具备——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术。相信在"顶配"造车力量的加持下，恒大将在电动汽车领域奠定行业领先的竞争优势。余下的，不妨让我们拭目以待。
