全球高铁都亏损，唯独中国这条线路赚大钱，年利润超127亿
在中国大家最常做的还是火车，大家都知道很多航空公司都是上市公司，但目前还没有一家铁路公司上市，不过最近有家铁路公司即将上市了，也是咱们国家最赚钱的一个高铁线路：京沪高铁，今天咱们就来聊聊这家铁路公司。
在2月26号，证监会北京监管局刊登了一个上市的一个公告：京沪高速铁路股份有限公司。这家公司现在已经辅导备案了，我们都知道上市之前，需要有一个辅导上市的过程，不过这件事也说明京沪高铁要上市的事已经箭在弦上了。
大家知道现在中国高铁发展特别的快,从和谐号到复兴号，发展得非常的快速。您知道有哪些高铁是最忙最赚钱的吗？
就像航空一样，最繁忙的线路同时也是最赚钱的线路，在很长时间之内中国仅有的两条赚钱的高铁，其中之一就是京沪高铁，它现在也是中国最赚钱的高铁。
京沪高铁全长1318公里从北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海这七个省市。它把我国的三大经济区之二，京津冀和长三角给连起来了。同时它也是我国八纵八横的高速铁路网站主通道重要组成部分。从2011年的6月30号他正式运营以来已经安全运送旅客9.4亿人次。
在2017年的时候京沪高铁营收是290.95亿，利润是127亿，净利润95.22亿，而它的总资产截止到18年的第一季度有1784.48亿元，负债率只有17.2%。
以前就觉得铁路是国营的归铁道部管理，铁道部后来有改名叫铁路总公司，不过其实针对某一条具体的铁路来说，它是有挺多股东的。像京沪高铁的股东就有中铁投资、上海申铁、河北建投等等，一共11家股东。同时在16年的时候江苏交控、安徽投资、平安资产也都做了战略投资。京沪高铁它虽然没上市，但他给股东的分红挺厉害的，我们举一个例子来说：天津铁路建设投资控股集团在2017年的时候它就拿到了1.2个亿的分红。
中国的铁路它为什么上市?之所以要上市，有这么几点原因：
1. 京沪高铁上市后会给资本市场提供一个相对稳定的标的，是个非常优质的蓝筹。
2. 铁路运输主要要扩张，就要靠一些比较优质的资产，京沪高铁上市这件事也加快推动了中国铁路总公司的股份制改造。
现在希望通过京沪高铁这样改革，能够促进我们整个国有企业的大的改革，如果连铁路都改了，其他还有什么不能改的呢？
其实中国大部分的铁路还是不赚钱的，这就是体现出来社会主义优越性，如果不是中国这种地方，单纯从经济角度来考虑的话，根本就不会修，比如说宝成铁路、成昆铁路等，从纯经济角度来讲是不赚钱的，但确实这些线路方便了我们国家的整体发展。所以很多事不能完全的从经济上来算，这就是我们社会主义优越性的体现，也正是因为在我们国家才能够有那么大的一个高铁的规模。
