速度从200km/h瞬间归0，歼15剧烈着舰，飞行员猛向前扑

在歼-15战斗机的着舰画面中，飞行员身体猛地向前一趴，头部和颈椎瞬间向前一扑，彷佛有一双大手一下子将飞行员的脖子按了下去，据说要承受-3至-5G的重力加速度，动作异常的剧烈！舰载战斗机飞行员不是普通人，普通人在这么大的重力下直接就失去知觉了。所以，舰载战斗机飞行员要比一般飞行员的身体条件更好，选拔标准也更高！

飞行员头部瞬间向前一扑

舰载战斗机之所以能着舰，原理就是用一根绳子把你拽住，速度从200km/h瞬间归0，怎么可能不剧烈呢，比在高速路上急刹车要刺激多了！歼-15空重有17.5吨，正常起飞27吨，最大起飞33吨，把几十吨的大家伙一下子从高速状态拉停，达到瞬间静止，想想都要命！而为了防止勾不上的复飞，还不能刹车且同时要加大油门！

之前歼-20飞行员出场中，有些脖子很粗，就让很多网友心疼不已。而歼-15的剧烈着舰，飞行员有多难受可想而知，难怪每名飞行员每天最多只能着舰3次，再多就吃不消了。然而不论哪个国家，航母舰载战斗机着舰其实都一样，各种喷气式飞机的差距也不会很大，在降落过载上不会有太大区别。

飞行员头部猛地向前一扑

航空母舰最大战力体现在舰载战斗机，美国人玩航母上百年，损失的舰载机飞行员远超陆基，开舰载战斗机被誉为“刀尖上的舞蹈”。然而想成就大国海军梦，想实现强军梦，这是必然要去做的事情，不能说难就不去攻克！看来英式着舰法（AV-8B垂直起降）还是不错的，当然F-35B更好！

还好，我们的歼-15现在还是好用的，而目前印度的米格-29K，基本上全散架了，据说约有一半不能飞了，有点吓人，话说三哥真有这么刻苦吗？而面临舰载战斗机严重短缺的印度，据印媒报道2月上旬印军已向俄罗斯就采购21架米格-29展开了谈判，要求快速交货，这21架打算组建一个新米格-29K中队。

印度的米格-29K

关于印度米格-29K着舰问题传的也不止一两回了，而根据对印媒的梳理，大致可判断还真是怪飞机而不怪人。上次看到一篇印度本国的报道，讲的是印度空军表示不会考虑采购米格-35，正因为这批米格-29K的状态极为差劲，飞着飞着总出问题，从俄国采购备件要价又高，时间又长还总没货，因此印度对米格系列彻底没了兴趣。

可怜的米格啊，就连俄罗斯自己也是以苏霍伊为主力，现在大家一说都是苏-27侧卫系列，谁还记得抗美援朝中赫赫威名的米格呢！印度之所以成了“摔机大王”，大部分原因在米格-21，据说上千架有一半都摔了，而经过斯坦航空维护过的基本上维护一架摔一架，因此斯坦航空赢得了“寡妇制造者”的称号。往事一幕幕，印度和米格不想再有牵连！

和S-27K共线生产的S-33

然而现实比人强，目前印度的滑跃航母，除了米格-29K，还真没其他舰载战斗机可选择，虽然该国武器是万国牌，但也有无奈之时。俄罗斯苏-33自己都不搞了，已停产多年。当年为省钱，苏-33还是和出口我国的苏-27SK共线生产的，可以说中国的苏-27订单救了苏-33，而库兹涅佐夫号也就24架苏-33，没必要专门开条生产线。如今库舰也用了一些米格-29K，虽然俄罗斯说过要重启苏-33，但缺钱啊！

而法国阵风M太贵了，且戴高乐航母也是在用美国生产的蒸汽弹射器。美国F-18系列很不错，但人家也是弹射起飞的。我国歼-15也好用了，然而该机又不出口，就算出口也不会卖给印度，当然印度也不会买。难不成要用短距/垂直起降型的F-35B，不知要等到猴年马月，所以印度虽万般不情愿，仍要回过头来继续求购米格-29K！

歼-15舰载机现在好用多了

也正因为拦阻的过载太大，所以同样拦阻着舰美帝的C-2“灰狗”舰载运输机的乘客座位，才会设计成靠背朝向机头的方向。但不管怎么设计，被安全带勒的生疼是跑不了的，当然起飞会好受一点！所以现在的舰载战斗机降落基本都这样，以后我国说不定会琢磨出新花样，以降低对飞行员的冲击，要相信中国军工的智慧！