巴基斯坦战斗机和印度光辉空战会如何？那击落的就不是米格-21了
印度真击落F-16了？
2019年3月13日，随着印度被俘虏飞行员返回印度后，印度空军除了大肆胡说称赞干掉了巴基斯坦空军的F-16战斗机之外，其实是有很多人在自我反省。特别是关于印度为什么还要“出动20年，40年前的老式战机”。
幻影-2000也太老了
这里的20年前老式战机，应该指的是印度26日轰炸巴基斯坦的时候，出动了1999年卡吉尔作战时使用的幻影-2000战斗机。40年前老机，就是27日空战当中被巴基斯坦空军击落的米格-21BIS-93战斗机。但很多印度网友却群情激奋的回击到“印度空军应该大力扶植自己的国产战斗机，也像巴基斯坦空军那样”，“印度空军的救世主已经来了”，“印度空军第二轮空袭应该用国产LCA回击”，“新一代‘风神’要来了”。印度网友对印度国产战斗机满怀希望，而印度空军也在26日宣布成功轰炸巴基斯坦，本国的航空制造业也进步很大。
别说能不能飞 起码LCA有最新改进型了
在上个月在班加罗尔举行的Aero-India 2019航展和航空展览会上，印度军事专家认为涉及印度的国家安全以及垂死的航空业有两个重要的发展，一个是战斗机，另一个是发动机。 2月20日，印度空军和航空界在轻型战斗机（LCA）Tejas Mark 1上收获得期待已久的最终作战许可后，印度空军高层都觉得可以松了一口气，而对于LCA战斗机这意味着它已经准备就绪，可以对巴基斯坦参战了。
印度国产发动机
印度专家认为，如果印度空军要想在战斗机领域超越巴基斯坦，那么巴基斯坦空军又一个致命弱点可以利用：发动机全部不是国产的。而印度有这个优势，印度有自己的“卡佛里”涡扇发动机！
从历史上看，确实所有主要的航空航天大国都拥有设计机身和动力装置的能力。印度军事专家把LCA战斗机产量不行的事，归结于印度国产发动机不行。按说这也是一个正常的说法，印度人和国家在设计和生产自己的航空发动机之前，任何本土设计/制造的飞机的性能和能力都将受到发动机的严重限制，特别依赖国外发动机制造。
印度航空底子确实不错，比如战后是亚洲第一个推出超音速战斗机“风神”，这款战斗机还生产了98架。但印度方面还是认为战斗机缺乏合适的发动机而未能发挥其作为超音速战斗机的巨大潜力。当时的印度空军没有竭尽全力寻求替代方案，而是直接暂停了这个计划。
LCA没有国产发动机就没办法战斗？
F-414已经把印度当做了意向用户
同样的LCA战斗机面临的许多问题，但印度航空专家们也都归结于缺乏发动机推力，印度航空专家认为：“LCA战斗机不能参与实战，除了保密因素外，还有就是没有使用国产发动机”。特别是国产的卡佛里涡扇发动机没有及时出现，作为美国制造发动机的替代品；美国通用电气F-404发动机，甚至更强大的F-414，都无法为印度空军改来改去，升级无限次数的LCA光辉 Mk 1战机提供足够的推力，以满足其所有任务需要。除了当前已经在印度空军服役的18架LCA最原始型战斗机外，LCA战斗机还推出了 Mk IA，Mk II，LCA海军和“双发拉皮版，小幻影-2000”的计划。特别是要想把LCA战斗机从轻型拉皮到先进中型战斗机，印度将需要更大推力的涡轮喷气发动机。因此，印度空军高层任务必须紧急开发一系列本土喷气发动机，为本土作战飞机提供动力。
RD-93
发动机是一个影响战斗机重要标志，但不是一定要100%国产发动机，巴基斯坦使用俄制RD-93涡扇发动机不挺好的嘛。印度专家和航空业无非给LCA战斗机生产进度慢找了一个相当大的借口。怕的就是LCA战斗机假如参与了印巴空中，到时候击落的就不是米格-21，可能就是自己了。
