恒大新能源车再添尖端技术 成功收购国际先进轮毂电机技术
2019年，将会是中国新能源汽车的大刀阔斧发展的一年。随着时代的发展，国内新能源车技术的不断提高，越来越多的人开始接受新能源汽车，关注新能源汽车，也更加向往新能源汽车。而作为新能源汽车的“新生”，恒大更是在2019年动作频繁。
3月15日，恒大健康再度发布公告，其以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。这意味着恒大在新能源汽车领域完成了又一次重要布局，进一步打通了全产业链。这已经是恒大2019年在新能源车领域的第四次发力。
对于恒大此次技术引入，很多人都表示疑问，知道轮毂、了解电机，何为轮毂电机？事实上，轮毂电机是电机的一种，更是电机的最高技术水平的体现，而电机则是新能源汽车三大核心部件之一——轮毂电机在新能源车中的重要性不言而喻，它已被视为汽车驱动模式的颠覆性变革。
据了解，轮毂电机技术也就是汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里的驱动车轮，从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量和电池容量，整车重量也将大大减轻。更加高效、节能、轻量化、小型化等优点，使轮毂电机技术成为全球汽车产业的发展方向，同时也将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。
世界顶尖技术 恒大将最强者收入囊中
而此次恒大收购的作为全球仅有的五家生产轮毂电机的公司之一的泰特，其轮毂电机驱动技术堪称世界顶级，比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。而由于优化了汽车的整体结构，不仅大幅提升整车空间利用率，汽车的设计成本、制造成本、维护成本等也都大幅下降。据测算，采用泰特机电技术的新能源汽车，其在全生命周期的成本将节约30%。
对于恒大来说，此次荷兰e-Traction的加入，无疑进一步扩大了其造车的技术优势。正式凭借着这代表国际最先进水平的荷兰轮毂电机技术，瑞典萨博、科尼赛克的整车研发生产能力以及日本的最先进动力电池技术，让恒大的造车能力和水平有了明显的优势。随着2019年恒大造车脚步的迈进，其也将推动中国新能源车向造车强国的发展的进程。
