汽车界也搞跨界？看宝沃汽车如何玩转新零售

自几年前互联网融入传统行业以来，在联合采购、实体店铺运营、客户服务、O2O融合等范畴都加速了全行业的发展脚步。

而在汽车行业，互联网加持下传统企业的改造升级也正在如火如荼地进行。为了更好的服务消费者，同时盘活汽车销售网络，已经有企业着手依托互联网技术进行汽车的新零售，比如神州宝沃汽车。

今年1月份，神州与宝沃汽车联手推出汽车新零售概念，采用产销分离，通过线下轻资产"千城万店"模式赋能经销商，成为行业值得借鉴的模式之一。神州宝沃新零售模式就是通过运用大数据和人工智能等先进技术对生产、流通、销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务和线下体验进行深度融合的零售模式。在新零售实施过程中，再加上企业的平台优势及互联网先进的技术经验，不仅能帮助实现营销、品牌、用户等多维度的需求目标，也能借助大数据网络强化企业的品牌形象，最终达到双赢的合作模式。

另外，神州宝沃的0库存模式，与传统4s店的大规模运营、为去库存不得不甩卖的情况不同，神州宝沃的新模式入网门槛低，不收加盟费，店面相对小，将厂家直修中心和小店维保相结合，灵活、高效、轻松。 同时，神州宝沃还将在全国建立几十甚至上百个汽车仓储前置仓，按需发货，经销商即买即提，不压库存，无运营资金回收和占用的压力，如此才能轻装上阵。

新零售在保证了支付和物流体验之后，更加贴近用户。 而传统 4S店为了节流开大店的成本，普通都在偏远的郊区，对消费者的购车效率和消费体验都带来不同程度的影响。 试想一下每隔三五公里就能看到神州宝沃服务网点的感觉，跟出门逛街似的，需要什么服务再也不用东奔西跑，这种体验是传统4S店不能比的。

有了神州宝沃与互联网的跨界尝试，中国汽车零售前景依然值得期待，追究这些"第一个吃螃蟹的人"能否打开单个全新的天地，我们且将答案交给市场。