亚洲最西端的大国：要造自己的“阿帕奇” 还要百分之百国产

利刃/龙猫

武装直升机，是二战后随着直升机发展而逐渐兴起的一种全新武器。最早是在阿尔及利亚战争时，法国军队把SS-11型反坦克导弹搬上"小羚羊"直升机，用于打击阿尔及利亚游击队的火力点，从而诞生世界上第一款武装直升机。而在1960年代的越战中，美国贝尔直升机公司开发了AH-1"休伊眼镜蛇"，这是世界上第一款专门研制的武装直升机。由此武装直升机作为一种全新的作战兵器开始大范围在各国推广。

土耳其作为西亚的地区性强国，在历史上曾经大杀四方，称霸一时。但是在现在，土耳其已经衰落，作为北约成员国，土耳其因为扼守黑海海峡，战略地位重要，因此受到西方国家颇多的"照顾"。土耳其很多武器装备可以自行生产，武装直升机也是土耳其军工系统关注的重点之一，特别是T-129型武装直升机，刚刚赢得巴基斯坦的武装直升机招标合同。

土耳其地处西亚，在中东的西北方，中东地区最重要的两条河流幼发拉底河和底格里斯河，都发源于土耳其东南部的山区。土耳其国内还存在库尔德工人党游击队，为了争取库尔德地区独立，已经和土耳其政府军作战数十年。所以从战术和战略上说，土耳其对武装直升机都有巨大的需求。

本着独立自主的原则，土耳其并没有直接采购美国或者欧洲的武装直升机，而是和意大利"阿古斯塔·韦斯特兰"公司合作，联合开发全新的武装直升机，而现在土耳其"自产"的武装直升机T-129型，实际上就是意大利A129"猫鼬"武装直升机的土耳其翻版。同时A129又是A109通用直升机的武装强化版，虽然成本低廉，但是由于是由通用直升机改装，所以该机最大起飞重量只有4.6吨，是一种轻型武装直升机，大致和我国的武直-19相当，载荷、火力、装甲防护等方面都无法和目前各国的重型武装直升机相提并论。

不仅如此，T-129虽然名为土耳其制造，但是航电、飞控和发动机都来自西方国家。以土巴两国的武装直升机采购合同来算，虽然土耳其最终赢得了巴基斯坦的武装直升机合同，但是由于美土两国在叙利亚问题上利益分歧，土耳其坚持购买俄罗斯S400防空导弹，因此遭到美国制裁，其中包括T-129武装直升机所使用的发动机，也遭到美国禁运，导致土巴两国的武装直升机采购合同墨迹未干就招致停工，甚至面临夭折。

武器装备受制于人的情况又一次刺痛了土耳其，而且T-129型武装直升机吨位太小，火力防护都不尽如人意，围剿一下库尔德工人党游击队尚可应付，如果遭遇强劲的敌人，那是肯定要吃瘪的。所以现实需求迫使土耳其再次寻求重型武装直升机。这次，土耳其已经有了经验，因此提出的技术指标也非常明确：自重10吨左右、装备2台涡轴发动机、超过2000千克的有效载荷、高速。同时最重要的是，土耳其提出要100%国产化！

作为北约成员国，土耳其其实可以很方便的从美英法德等国拿到他们最先进的技术零件，然后自己攒出一架先进的武装直升机。但是T-129出口问题却是刺激了土耳其，所以后者才会提出必须要100%全国产的目标！只是，这个目标对于目前的土耳其而言，实在是有点强人所难。土耳其虽然可以独立制造包括F-16战斗机在内的先进武器装备，但是这些生产大多是许可证生产，也就是说，土耳其就是个组装车间，从美英法等国拿来零件，自己组装组装，然后打上个"土耳其制造"的商标而已，这样的工业水平虽然看起来红火，但是实际上没什么底蕴。

目前全球能够研制10吨级的重型武装直升机的国家一共就只有美俄两国，我国无论是武直-10还是武直-19都不算"重型"武装直升机，南非的"茶隼"、欧洲法德联合研制的虎式和意大利的A129猫鼬也都是轻型或中型武装直升机。本轮土耳其豪言壮志，企图研制10吨级重型武装直升机，而且放话说2024年首飞，还要100%全国产……这个难度水平却是相当的有点高。希望土耳其不要成为第二个印度吧！