金台铁路进展如何 4公里长桥跨灵江

连接浙中和沿海台州港的金台铁路正进入施工高潮，3月5日23点40分，省交通集团金台铁路项目灵江特大桥31-32#墩中跨合拢段连续梁顺利完成浇筑，为灵江特大桥连续梁全面合拢奠定了基础。

灵江特大桥是金台铁路项目控制性工程之一，全长4298.82米，共计109个墩台，其中，水中墩有7个，最深水中桩基桩长为79米。在桥梁施工过程中，深水基础施工具有施工工艺难度高、安全防护难度大等特点，成为大桥施工的重点和难点，也是架梁关键通道上一道“卡脖子”工程。

近年来，随着国内交通设施的高速发展，桥梁深水桩基础施工技术得到了快速发展，但深水桩具备施工难度高、危险性大的特点，还是一直备受重视。为安全优质地按期完成大桥施工任务，金台铁路公司技术团队和中铁十一局金台铁路7标项目部成立科研小组，同时，公司党员和项目部党员成立了“党员攻坚联队”，围绕工程质量、进度和工期开展技术攻关，聘请专家论证，探索采用“钢管桩围堰”、“桩头环切”、“气举反循环”等多项新技术、新工艺，有效解决了深水基础施工难题。同时，也攻克了钢围堰设计、加工、拼装、下沉、纠偏施工，以及大体积混凝土冬季施工等技术难题，创造了主跨连续梁6天一个节段的施工纪录。

据了解，金台铁路灵江特大桥连续梁共有五联，目前已经成功合拢两联，其他连续梁正按照节点有序施工。