从建国到现在，空军有多少飞行员牺牲？老飞的回答令人心酸！
九命君/文
1903年12月17日，美国莱特兄弟研制的世界上第一架重于空气的动力飞机“飞行者一号”试飞成功后，即被一阵狂风吹毁。1907年9月21日，我国航空事业的先驱旅美华侨冯如，驾驶自己在美国旧金山奥克兰设厂，并由自己亲自设计和主持制造的飞机试飞成功，并于3年后的在旧金山飞行比赛中，以飞行高度210米、飞行速度105公里/小时、飞行距离32公里夺冠，达到了当时世界的先进水平。但不幸的是，冯如驾驶自己研制的飞机，于1912年8月25日在我国广州燕塘作表演飞行时坠毁，身负重伤，医治无效，不幸殉国。
飞机问世，使战争的形态从陆地转向空中，发生在空中的战争比过去任何一个时期的战争都剧烈。但是，飞行安全是人类与飞行事故之间的一场特殊战争，是战争中的战争，比其他任何一种战争中的非战伤亡更令人触目惊心。1914年8月，第一次世界大战爆发。战争期间飞行活动频繁，空中战斗激烈，飞行事故更为惊人。在整个战争期间各参战国因飞行事故损失的飞机和飞行员，比空战中损失数高出近3倍。
第二次世界大战期间，飞机的产量惊人地增加。战争中作战双方共生产了60多万架用于作战的飞机。由于飞行人员和其他技术人员培训跟不上飞机生产和战争的需要，许多飞行员的技术不熟练，因而飞行事故也十分严重。整个战争期间飞行事故损失的飞行员和飞机数，仍超过了空战中的损失，为55%。其中美国空军被敌击落和炸毁的飞机为20500架，而因飞行事故损毁飞机21000多架。空战最激烈的1943年，空战中损失飞机3847架，却发生了20389起飞行事故，损失飞机5024架；空战中死亡飞行员2392人，因飞行事故死亡飞行员2264和3339名其他空勤人员，被称为战争中的战争。
随着飞行实践的逐步深入，人机环境的不断改善，从20世纪50年代开始，事故逐年下降。美国空军1959年的飞行事故率从50年代初的万时率3.6下降到了0.82; 60年代飞行安全局面开始稳定，一等飞行事故万时率保持在0.40～0.60之间；70年代，下降到了0.28；80年代，飞行安全形势发生了飞跃性的发展，年平均万时率为0.179，平均每年发生一等飞行事故55～65起；进入90年代后，下降为0.111～0.165左右，保持了当今世界空军中最安全空军的桂冠，但每年仍然发生严重飞行事故40起左右。中国空军半个世纪以来，共发生了近2000起严重飞行事故，牺牲了近2000名飞行员，飞行训练所面临的危险系数和伤亡的比例是各个军种中最高的。
随着经济的增长和城市的扩张，原来离城市距离较远的机场都被城市包围。有的机场不得不搬迁，也有的机场的训练空域被外移。但是，很多时候还是躲不过地面的村庄和城市。很多飞行员为了保护地面人员的安全，不得已放弃跳伞的机会，最后机毁人亡。试飞员李中华曾经在《开讲了》节目中讲过一个动人的故事。他的一个战友在试飞飞机的极限速度时，飞机不幸解体。最后，不但飞机没有找到残骸，飞行员也没有找到尸体。没办法，这位战友的墓中只能放这架飞机的模型，以供亲人祭奠。
