随着中国城市化进一步发展，大量的人口涌入城市，使得城市交通，面临着巨大的挑战，特别是像北上广这样的千万人口的超级大城市，每天的上下班高峰，就是一场人口大迁徙。

专家：“人多，车多导致路面交通，拥挤不堪。”

那这么说，交通拥堵问题，只要把马路拓宽，限制车辆行驶，控制好车辆就能彻底解决呗！但事实上这样做真的可行吗？

中国最拥堵的城市"北京"，可以不用"之一"，堵车成了上班迟到、约会晚到，最好的借口，而且一般大家都能接受并理解。

造成拥堵，真的是车的问题吗

为了解决拥堵问题，北京市限行、限号，外地车要办进京证，刚开始好像有点作用，到后来发现堵车问题根本没有解决。

造成拥堵真的路的问题吗

有过出行在路上过夜的经历吗？

之前有这样的一个短视频，里面有一段这样的对话：

"您好，您的车今天限号。"

司机说："兄弟我昨天出来的，堵车到现在，还没有到家。"

这看似是段笑话，但实际上体现出了一种无奈与讽刺。

北京的路基本都是三车道，高速上甚至有六车道、八车道，但碰上节假日出行，它依然会堵车，收费站更是惨不忍睹。收费站十几个收费口，怎么就能堵车呢？令很多人费解。

开车的人，经常有这样的体验，当自己开过拥堵路段后，发现前方路途坦荡，并没有发生什么大不了的事，怎么会有出现大堵车的情况呢，实在是令人费解。

那堵车问题到底出现在什么环节上呢？

控制车辆，路面拓宽，实际上治标不治本，并不能从根本上解决堵车问题，因为这些措施治理的并不是交通阻塞问题，而仅仅是为了避免人口、车辆扎堆。

即使取消了收费站，遇到车辆扎堆问题，哪怕是一个小小的交通意外，照样能造成大堵塞。

车辆扎堆怎样才能不拥堵，其实关键在驾驶员，人的身上。遇到堵车、遇到交通意外，交通条例并没有明确的行驶方案，完全靠驾驶员本人的素质和自律。

强行别车

长时间的大面积拥堵，往往是自以为是的，强行别车的老司机导致的，转向灯都不带打的，新手司机动都不敢动。但也有想不开的呕气，故意造成交通事故，一出事故，堵车更是雪上加霜。

堵车途中，有些司机想要强行突破，上应急车道，后边的小伙伴也就跟着一起上了，故意不守交通法规。曾经小编有次经历，在一个东西南北的转盘十字路口，各方向车辆都不谦让，堵成了“贪吃衔尾蛇”，其实啥事都没有，只要任意一个方向让出一个口子，道路就畅通了，就是没有人让，可能大家都在想“凭什么跟你让，反正我没违反交通法规”。堵了个把小时，滞留车辆一望不见头。

行车意外堵车，并不可怕，可怕的是驾驶员的素质太差，一个人是很难独善其身，老司机往往是新司机的参照，有些东西都是耳濡目染的，好的行车习惯，坏的行车习惯，都在不经意间养成的。

想要彻底治理交通，根上先要从“治理人”开始，明确好交通阻塞情况下的行车规范，将素质、信用考核，融入驾驶证考取项目中，让每个人都能意识到，开车有规矩，不可乱来，违者重罚。

上善若水，水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。

品德高尚，懂的谦让，可以给别人带来帮助，同时也能给自己带来方便，开车也一样，一定要懂得谦让。

如果大家各行其道，合理更换行驶车道，谦让不呕气，最多是行车缓慢，定不造成大面积的拥堵。