好一个真香！波音，你的人血馒头还吃得下去吗？
2019年3月10日，继2018年10月29日狮航波音737-MAX8空难后，埃航同一机型也遭遇空难。11日，我国民航局不惜巨大经济损失，出于安全起见停飞737-MAX8。“民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复运行。”
对波音连续坠机事件，本号一直密切追踪，进行相关分析，从技术角度和管理角度，连续发文《人工还是AI，波音737MAX坠毁或将再次引发大讨论》《仅仅是技术问题吗，波音是否会遭遇滑铁卢》。并预言千里之堤毁于蚁穴，这将是波音的重大危机。
但事情发生后，波音公司拒不承认，坚称：飞机安全飞行没问题，并且声明安全是公司的核心理念。同时，FAA（美国联邦航空局）为波音背书：任然适航。事实上，狮航和埃航遇难，但问题绝不仅仅只发生在狮航和埃航，中国和美国的飞行员也早早的就发现了问题，但是因为自身的努力，没有发生重大问题，所以开始并未停飞。同时，波音的问题现在也绝不仅仅在于737-MAX8这一个机型上，详情请参考《仅仅是技术问题吗，波音是否会遭遇滑铁卢》一文，对波音现在的各方面问题都做了有关分析。
美国联邦航空局徽标
出了这么大的事情，波音没有在第一时间宣布紧急调查，停飞机型，FAA作为安全管理的责任方，不是从安全角度出发，为遇难者负责，而是站在波音一边。美国的航空财团们联合起来，罔顾生命，不负责任，对存在重大安全隐患的机型视若无睹，以后还不知道会发生多么可怕的事情，就是在吃遇难者和消费者的人血馒头！
对于中国政府紧急停飞737-MAX8机型，全球人民一致认为是负责任的表现，随后多国政府和航空公司也相继停飞，到昨天为止，只有美国和他的铁杆狗腿加拿大还在飞行。连美国总统特朗普都看不下去了，发推特表示不满，认为“催生危险”，随后波音CEO向特朗普打电话解释。特朗普表示将下令停飞波音737-MAX8型和737-MAX9型客机。FAA随后发布紧急指令，停飞这两型客机，“立即生效”。
呵呵，出事后第一天说飞机依然“适航”，第二天说飞机的系统性能没问题，甚至还说“此次波音737MAX事件，多国停飞，是对FAA的叛乱。”，第三天迫于各方压力，终于停飞，好一个真香！
为利润，罔顾人命；不安全，带患飞行。此后种种态度，尤令人愤慨，或许这才正式资本主义的赤裸裸的常态。
美国国会
据CNN披露，波音公司2018游说美国国会和行政部门的花费超过1500万美元。换句话说，波音宁可花大价钱收买议员和官员，也不愿意面对遇难者和消费者的正常赔付和最基本的安全要求。
但全球的消费者和其他国家也不是傻子，投资者更是嗅觉灵敏。自从埃航遇难以来，波音股票已经下跌超过11%，蒸发近300亿美元。在美国时间13日特朗普发表声明后，又大幅下挫，随后被强行拉升。
连续两次空难，全球停飞，并且由狮航宣布预定的288架737MAX退货，挪威开始申请索赔，对波音的不信任和后续的召回处理，赔偿解决等，在飞机重新投入运营之前，甚至复飞以后，都将会长期对波音产生重大消极影响。本该于昨日重磅推出的波音777X首飞亮相活动，也已经推迟。
波音交付的第8888架737飞机是中国厦门航空B-7178
2018年，波音共交付民用飞机806架，平均每天2.2架，超过2017年763架飞机的交付记录，交付量提升了5.6%，连续七年位居全球最大飞机制造商。其中，单通道737系列占据一半以上，是波音卖的最好、最走量的机型，对波音的现金流，起到了根本性的支撑作用。目前全球有1万多架737系列飞机，而且波音还拥有5000架波音737MAX的订单。同时，中国是全球最大的单通道飞机市场，目前波音生产的每三架737中，就有一架是交付给中国客户的。为此，我国和波音公司在浙江舟山建立了波音737交付中心，规划所有的交付机型都是737MAX。这次停飞，中国市场承担了巨大的经济损失和运行压力。
2018年，波音年收入首次超过1000亿美元，资本市场和波音公司一度极其乐观，为2019年提出了更高的目标，但连续两次空难引发的全球停飞，恐怕会使预期目标产生巨大影响。如果波音公司全部召回737-MAX机型，会有多少损失，恐怕还在紧张核对中。仅仅是提出解决方案，整顿供应商一项，就需要不菲的开支。
曾因电池问题而停飞的787客机
飞机召回的话，并不是所有飞机都飞回波音，然后逐一检查维修，而是将解决方案发给各航空公司，由各航空公司来解决。一些小公司自己无力解决的，会飞到指定的大公司去解决。至于索赔，则更为复杂，一方面是金额，一方面是市场影响。特别是因为安全性问题停飞和索赔的话，则金额和影响会更大。所以一般是能不赔偿就不赔偿，通过其他一些措施和名义，比如新机折扣，免费升级什么的。甚至是通过美国和当事国的其他交易，来取代波音公司本身的赔付。
特别是对大国来说，大宗航空产品除了经济性因素，还有政治性因素。比如2018年4月中美贸易战，中国对美方产品宣布对等加税对波音737飞机，除737-MAX8以外，全部加税，当时就直接导致波音连续两天股市大跌。
挪威航空公司向波音提出索赔
目前，已经有挪威航空公司向波音提出索赔，具体索赔金额还没提出来，估计至少是以损失的正常运营收入为基础。其他国家还在讨论索赔方案或者观望中，作为拥有最多737-MAX运营数量的我国，也会在停飞后，研究具体的方案，和波音进行沟通。
有关情况，本号会为您做持续追踪报道，敬请关注。
DS北风团队创作，鼎盛军美供稿
