全球车企阵痛中“大象转身”：福特、大众同日宣布裁员

3月13日，随着年度财报发布会刚刚落幕，德国汽车制造商大众随即宣布了多达7000人的全球裁员行动。据路透社报道称，该公司将在2023年底前完成此次裁员，以提高生产效率，并在其核心大众品牌上每年节省59亿欧元（约合人民币448亿元）的开支，将大众的经营利润率维持在6%。

大众表示，2025年之前不会强制裁员，但提前退休的员工数量将达到5000至7000人，此举有助于大众削减劳动力。

大众品牌首席运营官拉尔夫-布兰德施塔特(Ralf Brandstaetter)表示：“我们将大幅加快转型步伐，使大众汽车能够适应电动化和数字时代。”

值得注意的是，在本周二的财报发布会上，大众集团表示，去年旗下核心品牌大众的利润率从2017年的4.2%下滑至3.8%。业绩下滑的主要原因是受到欧洲新的WLTP排放测试标准以及对于电动汽车的巨额投资。

数据显示，大众品牌约占大众集团全球销量的一半，而前者18.5万的员工数量也占到集团65万名员工总量的接近三成。报道称，大众一直在努力控制膨胀的开支，以提高落后于竞争对手的盈利能力。

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)对投资者表示，劳动力成本是一个“大问题”，有可能使亟需的业务精简计划偏离轨道。与此同时，执掌大众品牌的迪斯还一直在削减销量较差的车型以精简业务。

据悉，大众汽车在2016年曾经与工会签署了一份劳工协议，当时计划将在全球范围内裁员3万人，达到每年节省30亿欧元的目的。而这份协议目前应该仍然在实施过程中，因此，此次7000人的裁员行动并非是临时举措。“我们正在步入正轨。” 拉尔夫-布兰德施塔特表示。

大众的裁员计划得到了劳工组织的支持，大众集团工会领袖贝恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)强调至少在2025年之前，员工都将得到就业保障，他还敦促起草了一份关于对员工在软件和数字运营方面培训的劳工协议草案。

而大众并非是唯一一家陷入转型阵痛的车企，3月13日，美国福特汽车也证实了即将开始裁撤带薪工作岗位。

该公司表示，这将是其110亿美元全球重组计划的一部分，但是拒绝向公众透露具体裁撤员工的数量。

福特汽车发言人赛德·迪普(Said Deep)拒绝向媒体透露裁员人数，但表示公司预计裁员过程将在6月底前完成。他说，重组“导致了一些带薪员工的离职和其他员工的重新分配。”

上个月，福特刚刚宣布将关闭其在巴西最古老的工厂。该公司还表示，将退出其在南美的重型商业卡车业务，此举可能导致逾2700人失业。

今年1月，福特首席执行官韩恺特(Jim Hackett)对员工们表示，2018年的业绩“平平”，是时候“将2018年埋葬在过去，而集中专注于眼前，至少要达到今年的盈利目标。”韩恺特希望，2019年福特的利润能跃升至140亿美元。