钟章队：加快综合轨道交通体系建设 着力打造各城市群“1小时生活圈“

全国政协委员、北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授钟章队做客中国交通广播《两会时刻》，就加速形成京津冀“1小时通勤圈”、如何更好地优化综合轨道交通做了分析和探讨。

铁路持续发展助力中长期轨道交通发展

钟章队：川藏铁路、沿江高速铁路的建设，以及铁路投资保持在8000亿元，对于继续建好高速铁路，实现2020年的目标——高速铁路达到3万公里，打下坚实基础。今年就可以实现这个目标，提前一年实现了政府对人民的承诺，同时对我们后续十四五以及中长期轨道交通的发展，奠定了一个非常好的基础。川藏铁路的建设，也能加强我们的西部建设和发展，解决一些中东西部发展不平衡的问题，今年政府工作报告中，关于综合轨道交通这块提的任务非常明确，我们城市群的建设，特别是粤港澳大湾区、长三角要进一步规划综合交通网络，进一步推进综合交通网络的一体化建设。 这次政府工作报告还提出两年之内取消省界收费站，不光是在高速公路上，这种技术在很多方面都可以得到应用。

综合轨道交通让“大城市病”迎刃而解

钟章队：综合轨道交通是由四层的网络架构组成。第一层网络就是国家干线网络，是连接城市群和城市群的网络，像我们的京沪高速铁路，京广高速铁路。第二层是在城市群内部的快速骨干网络，比如说京津城际，广深城际，沪宁沪杭城际，是主要城市之间一个很快速的一个骨干网络。第三层网络是在都市圈内连接城区与卫星城，我们叫都市快轨，比如说海淀西城东城能够快速的到达平谷，这种市郊铁路。第四层就是城区里面的轨道交通，就像地铁，有轨电车等等，形成市场的一个架构网络。

综合轨道交通对于我们城市群的发展起着很重要的作用，第一个方面它使得我们的产业融合了，第二个使得我们同城化的效应，我们所谓的一个小时生活圈形成了。比如说我们北京开车的话，经常出现那种潮汐现象，早上的方向和晚上回去的方向，堵车的情况是不一样的。 如果有了综合轨道交通，良好的路网形成以后，大城市病的一些问题就迎刃而解，您可以选择各种各样的方式来到达我们想要去的地点。

未来城市群建设需要设计多元的交通组成

钟章队：像中国这种城市群的建设，需要有五层交通组成，第一层就是我们跟国际相联系的像民用航空公司，第二层就是我们以高速公路城市道路，国家省道干道这样的一个组成就是道路交通。第三层就是我们综合轨道交通，高铁城际铁路，市郊铁路和地铁这样组成的一个综合轨道交通。第四层就是我们比如说以这个自行车，慢速交通这样解决末端的交通方式。未来，我们可能还要跟无人机弄一层网络，飞行交通方式越来越多元。目前我们存在的问题是，中间的时间通常是很短的，半个小时就到了，但是我两头开车时间很长，出城也很困难，特别是高峰时段，这两头就需要发展市域铁路或者市郊铁路。

中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。然而，中国铁路还在加速，相信有像钟章队一样的众多科研人员的努力作保障，我国的铁路也会继续这个快速发展的黄金时代。

中国交通广播：高雅