细品欧洲NH90双发中型战术运输直升机 我国10吨级直升机与欧美差距仍有20年以上

NH90是由NH工业集团研制的双发单旋翼中型多用途直升机，主要用于执行反舰和反潜、战术运输、搜索与救援、超视距目标指示和垂直补给等任务。该机最初由法国、意大利、德国、英国和荷兰在1984年联合发起研制，其中NH90这一编号表示“（20世纪）90 年代北约组织直升机”之意。后来，因存在设计思想分歧，英国宣布退出 NNH90研制计划。而葡萄牙于2001 年 6月21日在法国巴黎航展上签署了加入NH90 项目的协议，代替英国成为该项目的第5个参与国。

目前，NH90作为欧洲多国联合研发的一款性能出色的中型多用途直升机，已经广泛装备在全球15个国家的陆海空三军，包括参与研发的法国、意大利、德国、葡萄牙和荷兰等五国，以及芬兰、挪威和瑞典三国，再加上西班牙、比利时、希腊、阿曼、卡塔尔、澳大利亚和新西兰等国。

NH90直升机采用单旋翼带尾桨的总体布局，在机身上部、主减速器之后装有2台涡轴发动机，尾桨布置在尾斜梁顶部左侧。该机布局紧凑，运载舱容积比美国UH-60“黑鹰”直升机有明显增大。该机还在设计中考虑了低可探测性、低易损性和高可靠性，采用了新型旋翼系统、耗油率低的新型涡轴发动机和抗坠毁自封油箱、主动振动控制技术、复合材料结构、电传飞控系统、综合故障检测与诊断系统、联合式航电系统和模块化航电设备等先进技术、系统和设备，明显提高了任务效能和作战适用性。

NH90的两种基本型——舰载型和战术运输型有80%的通用性。在各种投入使用的直升机中，该机是第一种采用全复合材料机身的中型军用直升机，也是第一种采用电传操纵系统的运输直升机，还是第一种采用无机械备份电传操纵系统的直升机。

法国、德国、荷兰、葡萄牙、比利时、芬兰、瑞典、挪威、澳大利亚、新西兰和希腊的NH90直升机均装2台RTM322-01/9涡轴发动机。该发动机由英国罗尔斯·罗伊斯公司、法国透博梅卡公司、德国MTU航空发动机公司和意大利比亚乔航空工业公司联合投资研制，采用全权数字电子控制系统，单台起飞功率为1799千瓦（可连续工作5分钟），最大连续功率为1787千瓦（可连续工作30分钟）和1664千瓦（不限时）。当一台发动机停车时，另一台可提供2206千瓦（可连续工作30秒）、1962千瓦（可连续工作2分钟）和1811千瓦（不限时）的应急功率。

NH90直升机的驾驶舱和主舱均有空调。驾驶舱并列布置 2个座椅，并至少配备1 套目视和仪表飞行规则设备。

战术运输型的驾驶舱可配备2名驾驶员，或1名驾驶员和1名乘员，主舱内可容纳14～20名全副武装的士兵，或12 副担架，或1辆2吨级轻型战术车辆。其中，14座布局是在主舱纵向中心线上布置 5对背靠背的座椅，并在主舱后部布置另外4个座椅；20座布局是在主舱纵向中心线上布置 8对背靠背的座椅，并在主舱后部布置另外4个座椅。在采用14座布局时，驾驶员和主舱乘员座椅的抗坠毁性能较高。采用20座布局时，座椅重量较轻，抗坠毁性能要低一些。