英军首席试飞员绰号巫师，帮助F35登上女王级航母担纲海上防卫

众所周知，美国洛马公司的F-35联合攻击机是目前销量最好的第五代战斗机，也是唯一外销的第五代战斗机，F-22对于美国人而言，那可能是永远的非卖品了。F-35B本身是为美国陆军陆战队使用的两栖攻击舰研发的短距起飞/垂直降落型号，但是由于已经出口给英国国防部，洛马公司也要配合英国进行航母滑跃起飞的相关测试，以适应未来的“伊丽莎白女王”级航母的作战需求。

其实，F-35B联合攻击机的陆上模拟滑跃起飞已经发生在三年前了，今天我是撰写其他稿件搜索资料时发现了这一军事历史趣闻的，因此拿过来进行军事历史类的研究，并非新闻报道，敬请知悉。

F-35B滑跃起飞瞬间的照片和动图，让我们看到了地面上搭建的斜坡。这种斜坡对于军事强国都不是事。如果战场机场跑道被被炸了一半，机场工程营就可以加个钢板做成斜坡铺助一下起飞，应应急。

洛马公司的贴心体现在何处呢？尽管英国国防部采购了F-35B联合攻击机，但是“滑跃起飞”这类复杂的地面测试，还是在美国乃至美军帮助，共同完成测试任务，才能最终登上英国皇家海军的航母飞行甲板的。

在那次测试中，F-35B短距垂直起降战斗机的首次滑跃起飞是由 BAE系统公司的首席试飞员彼得·“巫师”·威尔森（Peter Wilson）完成的，尽管他是欧洲的飞行员，但是测试是在美国马里兰州的海军航空站进行，在美国模拟的英国海军已经退役的“光辉”号航母的滑跃起飞甲板。

另外，BAE系统公司还为F-35B航母舰载机设计了飞行工程模拟器，帮助英军飞行员熟悉“伊丽莎白女王”号的甲板操作。这套装备也是一样，尽管是英国公司设计，但是同样需要美军的试飞员协助英军试飞员完成训练。原因很简单，美军试飞员对于F-35B的矢量发动机、空气动力特征和座舱设备更加熟悉。

彼得·“巫师”·威尔森（引号内为他的绰号）仍在参加飞行工程模拟器试验，他表示，通过测试能够熟悉掌握模拟器，模拟训练比实飞的任务量更大，因为英美试飞员团队要在模拟器上反复测试每一项内容，获取所有所需数据。“这些数据将证实我们的飞行员的确为登上伊丽莎白女王号航母做好了准备。”

其实，英国皇家海军在1970年代就大量运用“鹞”式战斗机，对于航母滑跃甲板也有经验，但是由于“闪电II”采用了很多新技术，还是离不开洛马这个原始制造商的支持。比如，“鹞”式战斗机起飞离开甲板之后，需要立刻手动调节喷管使之略微向下，以提供额外的升力。F-35B联合攻击机已经能够自动调节气动控制面和喷管了，自动化也是新技术，也必须要学习。

F-35B联合攻击机在两栖攻击舰甲板上起飞时，是不需要滑跃甲板的。英国皇家海军之所以让其滑跃，是因为他们希望“闪电II”携带更多燃料和武器，尽量减少加速所需的甲板空间，同时提高起飞的安全性。

本文分析认为，在美军试飞员和洛马公司的帮助之下，英军采购的F-35B能够顺利地在航母上滑跃起飞，逐步登上“伊丽莎白女王”和“威尔士亲王”号航母的甲板，担负起这个曾经的帝国未来的海上防卫重任。

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