46.6亿元入股申通！马云集齐“三通”，物流行业一场大战难免
3月11日，马云砸出47亿元拿下申通快递的消息曝出，引发了无数关注，网友们也是脑洞大开，各种段子层出不穷……
然而，在物流行业竞争愈加严峻的情况下，大手笔拿下申通的马云，又会走出多远呢？
马云46.6亿“拿下”
3月11日早间，申通快递发布了公告称，公司控股股东已经与阿里巴巴签署了《框架协议》，阿里巴巴计划出资约46.65亿元，入股申通快递。
消息效果也是十分明显，开盘后，申通快递（002468）股价直接一字涨停，报收22.48元，涨9.98%。
资料显示，德殷投资是申通快递的控股股东，持有申通快递合计822,884,966 股股份，占申通快递总股本的53.76%。而陈德军、陈小英合计持有德殷投资100%的股权，为申通快递的实际控制人。3月10日，德殷投资及陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（法定代表人是戴珊）就投资事项签署了《框架协议》。根据协议，德殷投资拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司（简称“新公司 A”和“新公司 B”），德殷投资以其持有的上市公司股份对新公司出资或转让给新公司。出资或转让完成后，新公司 A将持有申通快递457,709,848 股股份，占申通快递总股本的 29.90%；新公司 B 将持有公司246,459,149股股份，占申通快递总股本的 16.10%。
分析认为，阿里将以46.6亿元人民币的代价，通过受让上述新公司A的股权或者向新公司A增资的方式，获得新公司A49%的股权，从而间接持有申通快递约14.65%的股份，成为申通快递的主要股东。
此外，申通快递截至上个交易日收盘，市值为344亿元，据此推算，阿里巴巴此番入股计划并没有溢价。
招商证券交运行业分析师指出，此次阿里巴巴拟46.6亿元入股申通快递后，未来长期看好申通快递产能扩张估值修复。2018年申通快递加大资本开支，收购转运中心，加快购建自有运输设备，推进直营化进程。未来公司将坚持产能扩充，提高长期成本效率。阿里入股有望为公司资本扩张奠定良好基础，构建新型战略版图，步入价量良性循环。同时申通快递的业绩持续改善，看好估值修复。
物流领域接连大手笔
手握“三通”梦想渐近？
事实上，这并非马云首次杀入物流领域，而这次拿下申通后，更是已将快递业“三通”集齐。
2007年，阿里与富士康共同在百世快递投资1500万美元，wind显示，目前阿里持有上市公司百世集团27.79%股权，位列第一大股东。2015年，阿里巴巴集团联手云锋基金对圆通进行战略投资，截至2019年1月4日，阿里创投和云锋基金合计持有上市公司圆通速递17.02%股权。2015年8月，阿里投资苏宁物流95亿元。2018年5月，阿里巴巴和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟网络将向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。
除此之外，阿里巴巴还搭建了自己的物流网络——菜鸟。
菜鸟网络成立于2013年5月，由马云发起，马云任董事长，张勇任CEO，跟顺丰速运、三通一达（申通、圆通、中通、韵达快递）这些快递公司都有着合作。菜鸟志在为众多快递公司提供仓储、快递、运输、配送等清晰的业务场景，并结合阿里的一流技术，用数据让它们获得更好的生产能力。截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。
值得注意的是，根据此前数据，申通在2018年12月、2019年1月，已是A股快递公司中月度业务量最高的公司，天风证券表示，公司单量增速的拐点已经出现并稳固，在二线快递逐步退出行业竞争的背景下，公司高增长势头有望继续持续。
结合马云此前公布的目标——要建成“全国24小时送达，全球72小时送达”的物流网络，似乎梦想离实现已越来越近。
物流行业竞争严峻
阿里投身物流还需加油
值得注意的是，马云看上去虽野心十足，但网友们对此阿里大手笔的期待程度却是一般。
不得不说，即便在物流领域上，阿里有着诸多布局，可在不少用户看来，似乎目前更好用的物流方式，还是阿里老对手京东的自营物流，以及曾一度与阿里反目的顺丰快递……这甚至在一定程度上影响了阿里在“老本行”电商领域的竞争力。
犹记得很早以前，马云曾高调表示“不做物流”。或是受此影响，菜鸟物流虽然和顺丰、三通一达等都有合作，但其本身仍不经营快递，而是贯彻阿里电商的平台模式，用技术手段整合各家快递公司提升运力。
然而，马云的对手们似乎不这么看——
近几年来，京东一直在大手笔布局物流行业：
2017年4月，京东集团成立京东物流子集团，让物流业务正式独立运营。2018年2月14日，京东物流完成首轮融资。今年2月，刚传出“末位淘汰”的京东还宣布，京东物流将在2019年新增1万人就业需求，招聘对象以一线员工及基层管理者为主。此外，今年还将在北上广深超一线城市投放3000到5000组智能快递柜。
又是人员扩编，又是智能布局，京东在物流领域展现的决心不可谓不大。
另一方面，顺丰虽曾在2017年6月一度与阿里反目，暂停了菜鸟网络的数据接口，可眼下相比国内的部分其他快递，顺丰虽价格明显更高，但仍有不少用户更加愿意使用顺丰。
申万宏源在研报中表示，公司新业务的开拓影响短期利润，以三季报为例，在建工程较2017年底增长106.6%，固定资产同比增长13.5%，无形资产同比增长23.6%。新业务的投入是顺丰控股志在长远的一个投入，一旦渡过培育期，公司盈利能力将会迎来一个快速的提升。
不仅如此，根据前日多家快递企业公布的2019年1月经营简报，今年各家物流的价格战或仍将持续。
梳理各家数据，申通业务量涨幅较大，但快递服务单票收入却有所下降，降幅为2.31%；圆通业务量完成6.55亿件，同比增加36.13%，快递服务单票收入下降8.99%。有分析认为，目前部分快递业务差异化尚待时日，企业想获取优势只能通过降价抢量，价格战或很难避免。
物流领域形势愈加严峻，一场大战似乎近在眼前，如今马云也终于出手，结果又将会如何呢？
