电动车厂家怒了电动车实行禁行令，库存何去何从出门靠步行

随着汽车保有量的不断增加，各种各样的车型在有限的道路上拥挤，虽然有红绿灯和交警指挥秩序，但是电动车和摩托车因为没有实名注册，也没有车牌，所以闯红灯一系列的违法行为就没有了后顾之忧，他们完全不顾其他汽车的正常行驶，于是，国家和政府就开始大力整顿这种现象了，继摩托车被限行后，电动车也开始了大规模的限行，一下子让很多市民不能接受，毕竟电动车使用那么广泛，一旦限行，真的影响正常生活。电动车厂家怒了：电动车实行禁行令，库存何去何从？出门靠步行？

据统计，截止到2018年年底，电动车的保有量已经达到了2.5亿辆，这样的保有量还在增长，电动车比起摩托车来说，他不用加油，操作也比较简单，只要转转驾驶把就能驾驶，所以说电动车的市场更加广阔。电动车灵活性较好，在拥挤的交通中能够快速的通过，但是，自己通过的同时又加剧了拥挤，所以说电动车对于本就拥挤的交通，在加上不遵守交通秩序，是有一定影响的。

据统计，每年因为电动车不遵守交通秩序而引起的交通事故达到上万起，其中很大部分都是因为闯红灯和乱跨车道，这样的列子在生活中真不少见，因为价格便宜，也不需要驾照，更不需要上牌，所以很多人都有一辆电动车，作为短途交通工具使用，在拥挤的城市主干路上，电动车也能在相应的车道行驶，尽最大可能的减少时间，所以说电动车的使用范围比较广泛，执行起来也比较麻烦。

如果一旦实行起来限行电动车，那么引起的社会舆论就非常广泛了，没了电动车，大家伙只能靠自己的家用汽车以及公交或者是地铁出门了，那么政府真的会限行电动车上路吗？从目前来看，这种做法还是没有根据的，电动车本身使用方便，灵活性比较好，如果将这样的交通工具限行，真的有些不值当了，电动车不像摩托车那样动力大，行驶速度快，大家都遵守交通秩序的话，电动车的市场还是比较好的。

在农村几乎出行方式依然是电动车和摩托车，假如限行后农村人改如何上班？如今电动车厂家哭了，厂家的电动车库存又该如何处理？你们对于这个政策怎么看？有多少靠电动车出行呢？是否已经影响正常生活了？