退补电动车行业大洗牌，你刚买的电动车可能没保修了

自从2015年中国大力推广电动汽车后，众多电动汽车制造产商陆续成立，而在这短短几年当中，中国先后成立了将近500家电动汽车制造商，但是在这500多家制造商中，绝大部分是新的造车企业，这部分新的造车企业，并不是以技术研发为主，而是以营销为主，也就是说为了赚钱。这就导致了越来越多的问题出现，而现在我国的电动汽车已经出现了严重的产能过剩的现象。据有关专家表明，其实在中国有10家电动汽车企业已经足够了，因为太多并不能使得电动汽车技术得以迅速发展，另外电动汽车和汽车电池这两者有着紧密的联系，没有一个高质量低成本的电池，电动汽车将难以继续发展下去。另外值得一提的是，随着我国使用氢燃料电池的汽车的正式推广，电动汽车市场预计将会迎来了巨大变化，相信电动车厂商将会投入越来越多的研发新技术，而不是一味的投入市场做营销。

那么为什么之前电动车如此野蛮的发展呢？那时因为国家补贴的支持以及风险投资的支持，使得电动汽车市场呈现出一种进入就能赚钱的感觉，从而造就出一副繁荣的景象。

而随着2021年这项补贴的退出，将会有大量的电动汽车品牌消失。

其实发展新能源汽车是一件利国利民的事，但是因为补贴，众多水平层次不同的电动车厂商给新能源车市场带来了混乱，技术的缺漏和产品的质量引起消费者的信任危机。那么今后电动车的未来将会怎么样呢？

随着那些滥竽充数的厂商因为补贴的消失而逐渐退出，预计将会有10余家电动车制造商会继续电动车的研究，而这10余家汽车企业将会与现在开始流行的氢能源电池车进行新能源市场的竞争，并不断的壮大自己。