亚太日报 | 中国率先作出这一决定 美国还在掩耳盗铃 全球网友怒赞

亚太日报综合 张诗雨

刚刚过去的3月10日，一则沉痛的消息轰动世界：埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX8客机在从埃塞俄比亚飞往肯尼亚的途中坠毁，机上157人无一生还，其中包括8名中国乘客。

事故现场一片狼藉，可以看到飞机解体后的碎片和乘客们散落满地的遗物。坠毁的飞机将地面砸出了巨坑，也击碎了遇难者家属们的心。

3月11日，联合国在世界各地的办事机构全部降半旗，以缅怀10日在埃塞俄比亚航空公司坠机事件中不幸遇难的150多人，其中包括至少21名联合国工作人员。

事故发生已有3天，航班黑匣子已经找到，目前正由埃塞航空工作人员检测以寻找失事原因。在静待结果之时，人们已从最初对坠机事故的震惊与悲痛中逐渐冷静下来，除了缅怀逝者，问题究竟出在哪里？谁该承担责任？如何避免同样的事故再次发生？这些问题更引人关注和深思。

事实上，坠机发生后就有人发现此次空难已经不是波音737-Max 8第一次坠毁了。去年10月29日早上，印度尼西亚狮子航空一架波音737-Max 8客机在雅加达起飞13分钟后坠毁在爪哇海，机上189人全部遇难，前后仅事隔5个月。

同样的机型，同样是新交付的飞机，同样是在起飞没多久后坠毁，同样百余条鲜活的生命，这很难不让人把失事原因指向飞机本身。而且，去年的狮航坠机事故后，美媒就曾指出，事件可能跟波音737-Max 8的一个新功能有关——新的自动防失速系统。当时，波音给全球的航空公司发出了相关安全警告：警告该系列飞机的飞行控制系统存在读数输出错误的问题，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。这个警告让很多人愤怒，不管是航空公司的管理层还是飞行员，都不知道飞机上居然装了这样一套系统，飞行员基本没有为应对可能出现的风险做好准备。

这则曾经招惹众怒的安全警告，在埃航坠机事故过后再度引爆舆论，人们对于波音公司的质疑和指责声不断加剧。因此，波音公司官方微博发布声明后没多久，就关闭了评论功能，原因可想而知。

波音737-Max 8机型在中国众多航空公司中很普遍，人们开始对坐飞机感到恐惧，生怕乘坐737-Max 8执飞的班次，甚至有人专门总结了航班时刻表。恐惧情绪不断发酵的时刻，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，中国民航局做出了一个重大决定：3月11日18:00之前停止波音737-MAX8商业飞行，何时恢复商业飞行，等候通知。我们成了埃航事故后第一个发出国家级别的“暂停飞行令”的国家。

中国率先停飞737-Max 8的做法引来盛赞，中国网友感慨“生命无价，中国民航好样的”，外国网友则呼吁“全世界都该像中国一样行动”。

中国给其他国家开了个好头，在宣布停飞之后，数家其他国家航空公司跟进。

印度尼西亚政府交通部3月11日宣布暂时停止波音737 MAX 8飞机在印度尼西亚境内飞行，以进行深入检查，确保这些飞机的状态适合商业飞行。

蒙古国民航局11日宣布，已下令该国国家航空公司蒙古民用航空暂停波音737 MAX 8飞机的运营，直至另行通知为止。

摩洛哥国家航空公司摩洛哥皇家航空则宣布，将无限期暂停使用所有波音737 MAX 8飞机。

开曼航空总裁兼CEO法比安·霍姆斯11日在推特上说：“虽然此次惨剧的原因尚未确定，但我们坚持承诺通过完整和无可置疑的安全操作来确保乘客和机组人员的安全，因此我们已决定暂停使用我们新的波音737MAX 8飞机。”

众所周知，如此大规模的停飞无疑会造成巨额经济损失，但是生命可贵，没有人敢为不确定的危险因素买单，这也是各国陆续停飞737-MAX8的原因。

这种情况下，爱“唱反调”的美国果不其然又站在了对立面。3月11日美国联邦航空局(FAA)发消息称，尽管上周日在埃塞俄比亚发生了坠机事故，但是美国联邦政府仍然认为美国波音737-MAX8客机进一步运行是安全的。

美国可真是“与众不同”，在737-MAX8机型5个月内失事两次的情况下，在全国网民指望FAA能跟随中国脚步发布停飞令的情况下，FAA给出了答案：737-MAX8机型仍然安全适航。

再来看看美媒怎么说，文章中一位万年不愿透露姓名的美国官员称，“没有计划效仿中国的做法，因为这架飞机在美国的安全记录非常出色。”通篇文章都在表达，“黑匣子还没找到，各种调查还在进行，火急火燎地停飞真的好吗？”

实在不知道美国人到底哪来的自信，也不清楚美国人对于生命安全和钱作何衡量？不停飞也就算了，请不要对他国本着乘客和机组人员生命安全所做的决定阴阳怪气。

你如何看待美国不停飞波音737-MAX8并表示仍然安全适飞一事呢？

（来源：亚太日报 APD News）