小鹏汽车规模交付“迟到”，“挖人模式”仍在持续
近日，小鹏汽车宣布，前东风标致销售部部长、市场部副部长刘培已经正式加盟小鹏汽车，出任销售副总经理，负责小鹏汽车各城市端的市场运营和销售管理工作。
公开资料显示，2003年，刘培进入神龙公司开始汽车营销生涯。2014 年-2016年履职东风标致销售部部长，全面负责品牌销售部工作，管理全网络网点运营并推动目标达成。2017年，刘培开始主持东风标致市场部工作等。
对于刘培的加盟，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“我们相信，在小鹏汽车进入规模交付期，刘培的加盟将大大加强小鹏汽车在品质交付方面的能力，让更多的鹏友享受到智能汽车带来的出行乐趣。”
根据官方公告显示，刘培加盟小鹏汽车后的工作将主要围绕加强车主体验及售后服务，根据计划，今年小鹏汽车将在全国30个城市设立70家门店，为提升用户体验增加便利。
前东风标致销售部部长、市场部副部长刘培
近段时间以来，小鹏汽车在业内“挖人”一事上也是动作频频。今年仅过了两个月多，小鹏汽车先后聘任了四名业内高管，包括前一汽-大众品牌公关总监李鹏程，其出任小鹏品牌公关总经理；广汽丰田品质保证部及质量管理部部长宫下善次，出任小鹏汽车生产质量高级总监；随后广汽本田售后专家罗炳春，也出任小鹏汽车售后高级总监，再到如今的原东风标致销售部长刘培，足以见得量产在即的小鹏汽车此时正需要新鲜血液的加入，为新车能按时交付“保驾护航”。成立于2014年的小鹏汽车总部位于广州，由UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等多位互联网界人士联合创立，其首款量产车型G3 已于2018年12月12日正式上市交付，定位纯电动紧凑型SUV，总计3款车型，补贴前的官方售价为22.78万-25.78万元。
新车具备自动泊车、远程控制、寻车定位、智能疲劳监测等智能化功能，并支持整车OTA升级。续航里程方面，小鹏G3的电池组容量最大为47.6kWh，NEDC综合续航里程为365km。
根据何小鹏向全体员工发送的内部邮件透露的消息，小鹏汽车在2019年的工作重心将是在自主研发和创新的基础上聚焦于交付和运营。为此，还计划再招聘5000名新员工。也是在这封信中，何小鹏称，2月底开始，小鹏旗下量产的首款新能源汽车——小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。
但值得注意的是，截止目前，还没有传出小鹏汽车规模交付的信息。2019年将是国内新势力造车集中交付的关键一年，随着今年新能源补贴政策的进一步退坡，也让整个新能源市场进入激烈而残酷的“淘汰赛”。
为了应对补贴退坡后的成本压力，2月4日，小鹏官方已经率先对小鹏G3的3款车型进行了价格上调。自2月1日起，G3全系调整补贴后售价，补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元，这对于尚未实现规模性交付的小鹏汽车而言无疑是严峻的考验。
