美国本土保护主义让波音险胜空客 A330MRTT凭实力叫好又叫座

说到现役的KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机，最出名的应该是美国KC-135加油机了。这款加油机的总数接近400架，大量装备美国空军和美国多个盟国。可以说全球各地，都能见到这款KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机的身影。近几年，随着波音公司最新的KC-46A的交付，未来KC-135和KC-10AKCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机将逐渐被这款新型KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机取代。然而近日波音公司由于品控问题，导致大量待交付的KC-46AKCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机的机体内发现一些多余的工具和杂物。导致美国空军拒绝接收新的KC-46AKCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机，美国媒体不禁发问，美国空军当年经过多次论证，最终选择的KC-46AKCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机是否是正确选择？

说到当年美国空军在下一代KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机的论证，最初确定选择的是美国波音公司的KC-767KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机，这款加油机之前已经装备意大利空军和日本航空自卫队。经过多年的服役，证明这款加油机性能相当可靠。然而作为制造商的美国波音公司在稳操胜券的情况下，竟然私底下收卖一些军方和政府的高管，最终被相关部门发现，美国政府公开取消了KC-767的后续采购计划。

2006年，美国空军对外公开了一项KC-X新一代KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机的计划。这项计划主要由三家竞标。主要是欧洲KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中客车公司的A330 MRTT KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机，这款加油机又叫KC-30AKCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机。当时参加竞标时，在美国国内的代号叫做KC-45AKCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机。另外一款依然是美国波音公司的KC-767。两款飞机相比，后者略小，其内部载油约少20%。价格也便宜一些。两款飞机经过一段时间的试飞验证后，美国空军于2018年2月确定选择KC-45A为新一代加油机。然而出于本土保护的政策，多家美国本土公司对政府的决策提出多次抗议。最终又进行新一轮的竞标。最终经过几轮竞标，美国一些参与竞标的部门称，以KC-767为基础研制的KC-46AKCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机在价格和运营成本上更占优势。最终波音公司赢得这项上百架KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机的巨单。

可以看到当年客车公司的A330 MRTT KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机与KC-767或者KC-46A在竞标过程中，并非因为技术问题输于对手。更多的原因是抢占了美国波音公司的利益。大家都知道本世纪初，在新一代JSF联合攻击战斗机的竞标中，波音公司的X-32验证机被洛马公司的X-35验证机击败。这项世纪大单，让美国波音公司在美国军工市场上大伤元气。虽然后续也有一些F/A-18E/F的订单维持基本的运转，但是对于波音这样的航空巨头而言，以美国海军那些订单显然不能满足其胃口。

那么被美国空军放弃的A330 MRTT KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机目前的运营情况到底怎么样？据资料介绍，目前A330 MRTT KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机已经交付了33架。主要装备英国皇家空军，澳大利亚皇家空军，沙特皇家空军和阿联酋空军。另外法国空军，德国空军，新加坡空军，韩国空军，挪威，荷兰，比利时等国也开始装备这一机型。目前确定的订单已经超过60架。

A330 MRTT KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机是一款基于空客A330的大型KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机。A330与波音公司的波音777是目前世界干线客机的主力机型。远远大于波音公司的波音767。可以说在民用市场上，A330已经大大优于波音767飞机。另外A330 MRTT KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机有加油方式有多种配置方案，通常欧洲地区一般是机翼下两个软管，机身后部一个软管。一共三个软管加油通道。而出口到装备美制战斗机多的国家，一般采用机翼下两个软管，机身后部一个硬管加油通道。特别是后者，近几年经过澳大利亚皇家空军的多次试飞。证明这款加油机，可以与世界上目前所有的西方战机兼容。

近日澳大利亚皇家空军第33中队的试飞员凯文·贝克在澳大利亚航展期间对媒体称，澳大利亚皇家空军的A330 MRTT KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机（KC-30A）KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机，近几年已经完成与F-35A/B战斗机。F-16C战斗机，B-1B轰炸机，F/A-18战斗机，F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，EA-18G电子战飞机，F-15E , F-15SG ,E-7预警机 ，C-17运输机，以及日本的F-2战斗机等，多国多型战机KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油试验。

之前参与美国KC-X新一代KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机竞标时，澳大利亚皇家空军的A330 MRTT KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机（KC-30A）KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机，甚至与欧洲狂风战斗机，法国阵风战斗机，印度苏-30MKI战斗机完成KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油试验。可以说这款KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机，是目前世界上最成熟，最通用的KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机。

澳大利亚飞行员称，有了这款KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机，澳大利亚皇家空军可以在世界各地为西方国家的战机进行KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油保障。而这样的能力不正是号称世界警察的美国所希望的吗。

反观波音公司的KC-46A战机，装备时间一再拖延不说，如今再曝出这种低级的质量问题。加上这一段时间波音公司最新的波音737MAX发生两次坠毁事故。种种因素集合在一起，将大大影响波音公司的股票和声誉。而对于当年参与KC-X的政客们而言，谁才是美国空军KC-X新一代KCcd85e0307f05faa1/index.html" target="_blank">空中加油机真正的赢家，澳大利亚皇家空军飞行员的发言，已经说明了一切。