中国重型直升机项目进展顺利，2032年可定型，一口气造200架
作者：虹摄库尔斯克
近日，中国重型直升机项目又有新消息。全国政协委员、航空工业直升机总设计师吴希明接受记者采访时表示，中俄两国合作研制的40吨级重型直升机项目，是两国战略合作项目之一，目前在相关技术、管理、商务领域的谈判已经达成了一致。
他表示，当这个项目完成的时候中国就能掌握重型直升机的生产制造能力。预计到2032年左右，这种40吨级重型直升机将完成取证交付，未来计划生产近200架。
这种重型直升机相对于现在俄罗斯的米-26“光环”重型直升机要小一些。米-26是56吨级，而中俄联合研制的新型重型直升机则为40吨级，但也相当大了。
大家都知道，中国直升机和航空领域的其他项目一样，首先要问个直升机发动机装什么型号。
目前，有两款发动机可能成为中国重型直升机的选择。一种是俄罗斯仍然在研制的PD-21V发动机，一种是米-26重型直升机上使用的乌克兰D-136发动机的改进型。
虽然俄罗斯的PD-21V发动机号称性能先进，但是由于是在研型号，并不可靠，也不知道其试制进度是否能够保证直升机的研制。因此，更多航空专家青睐的是成熟可靠的D-136发动机。
D-136发动机从1982年开始就安装到了米-26直升机上，先后满足了300余架米-26重型直升机的装机需求，可谓安全可靠。
该发动机采用模块化设计，发动机由10个模块组成，除了主模块外，其余的模块都能够在发动机不拆除的情况下进行更换，非常便于维护。
而这种发动机的功率到达8500千瓦，是世界上单台推力最大的直升机发动机。2台这样发动机就能够满足米-26的装机需要，那么满足我们的40吨级重型直升机没有一点问题。
该发动机的生产单位是在扎波罗日的“发动机制造者”联合企业，也就是现在的乌克兰马达西奇公司，这个公司有“动力沙皇”的美称，拥有多种型号的发动机技术。目前还为米-26TM直升机研制了D-136-2型发动机。
近年来中乌在航空动力领域的合作一直备受国内外关注， 外媒还报道中国的天骄航空集团正在收购马达西奇公司，这样的话，中俄重型直升机的发动机选型将不再是难题，这种价优质良的发动机很可能会入选中国的直升机项目。
