小马哥18亿美元都买不来的合作，又一国际巨头接入支付宝！

近日，特斯拉动作频频，前脚宣布：特斯拉从第二季度开始，取消中国所有一线销售提成，仅保留底薪。同时，线下门店也将被逐步关闭，转为线上销售后，后脚就有网友发现特斯拉中国官网已率先接入支付宝，值得注意的是微信支付并不在选项中。

目前在特斯拉官网订购页面，已支持支付宝付款。有消息称，后续支付宝APP还将为特斯拉开通支付端口。

要知道，腾讯曾斥资18亿美元收购了特斯拉5%的股份，是特斯拉的第五大股东。其实，早在当时腾讯入股之时，对于重金投资特斯拉一事，腾讯的投资者们就并不买账。

难道18亿美元能不能砸出战略价值？为什么特斯拉这一次又要和支付宝合作呢？其实说白了，还不是看上了支付宝的用户群体。可以说，马云创立支付宝至今一直都让用户惊喜连连，随着蚂蚁金服大会后，支付宝重新调整了战略政策，让众多企业纷纷入驻，百信机构则率先在支付宝“百讯家园”数据信息共享平台，为花呗、借呗还有一系列金融产品的借款提升都有很大的帮助。而支付宝完善的资金管理，也让不少用户选择将大额资金存储在支付宝中，在涉及到理财、大额转账/支付的时候，更多用户会选择使用支付宝。

可以说支付宝唯一弱点就是社交属性不如微信，但据官方数据显示，支付宝全球用户已经超过10亿，是全球最大的非社交类App。

如今，支付宝在全球拥有10亿用户，开通蚂蚁花呗的估计有3亿，而且支付宝上面的优质用户应该是国内互联网金融中最多的。再说了，支付宝做支付这么多年，有自己的人群画像，特斯拉有了这个之后，那么能很好的找到自己的客户群体，这对于特斯拉的销量肯定会有很大的帮助！即便腾讯的现金足够充裕，有能力实施投资，可18亿美元并非小数，投特斯拉必然有更宏大的战略计划。但如果特斯拉拒绝与腾讯进行更深层次的合作，那么此次投资行为战略价值其实并不大。

然而当我们把视角放到今天，却发现特斯拉选择支付宝是如此决绝，腾讯的脸可以说是被打的生疼，更不要谈什么战略不战略的了。再者，虽有玩车之心，但无造车之力，这是腾讯必须要承认的事实。想必这一次，我们的小马哥又该头疼了。

​这一步棋的落败，对腾讯来说可以说是没法改变的。而特斯拉也并非第一家寄望于借助支付宝提升中国销量的国际巨头。例如像苹果、星巴克，众多国外大牌在选择大陆的合作伙伴时，优先都会选择阿里系。

苹果商店推出花呗两年免息买iphone，星巴克选择饿了么作为外卖合作伙伴，李嘉诚在做移动支付时选择了支付宝HK。这背后的逻辑都是一样的：支付宝在支付领域的专业性，阿里在整个中国市场的生态能力，想必都是腾讯所无法满足的。