“狙击”未来的GE11

这是一个创新变革的时代，有着日新月异的科技，层出不穷的新行业。而人们迭代进化的消费习惯，给予了深耕这个世界的一众企业挑战之时，也带来了无限机遇。毕竟AI时代将至，新一轮的产业变革正在重塑世界经济结构，甚至影响了人们的衣食住行。

“抓住发展契机，切勿让繁文缛节将手脚捆死”，每个挑战未来的企业定然深知此律，可举步前行时依旧谨小慎微。然而此时，分裂在旧金山和巴塞罗那的两场发布会，却将一个尚处稳健发展期的产业，带入转型升级的快车道。三星Galaxy Fold、华为Mate X的出现引发了移动通行业地震，但他们已将当下社会的未来“折叠”，并敲醒了那些仍陶醉在自身行业蜜罐中的“同僚们”。

就像如今的中国新能源汽车产业急需新的力量，挑战世界。诚然，在过去的几年里，中国这一领域空前高涨的红利，让扎根在这片土地上的企业纷纷加码进入，前仆后继却不畏生死。可是“形势逼人，挑战逼人，使命逼人”，仅仅数年，多少跨界企业在此折戟，多少新势力造车深陷资金危机，又有多少不思进取的传统车企变卖家产度日。

即便如此，中国新能源市场的潜力依然巨大。只是转型与升级同步的太快，让徜徉在市场蓝海中的车企尚未来得及反应。不过对于吉利汽车而言，从新能源事业部独立的那一刻起，转型已经开始。如今，一款暂名为“GE11”的纯电新车将吉利升级与转型之路，进行了无缝衔接。

“永不自满者强，不断超越者胜。”当竞争对手还在计较着如何从简配开始降低成本，如何用低价包装自己羸弱的续航里程时，吉利汽车却瞄准了市场需求的新靶心，扣动了扳机，而GE11便是即将射出的首发子弹。

距离正在消失，方显GE11的使命

不可否认，经过多年演化，曾经谈“电”色变的时代，在中国众多学会发展新能源的企业努力下，愈发褪去青涩，成为市场发展的主旋律。不过这一改变，与此前逐渐成长为消费生力军的年轻一代，也脱不了关系。因为他们将决定权从思想固化、对燃油车推心置腹的老一辈手中接过时，便将对新鲜事物高度接受的理念带到汽车消费市场。

那时起，包括吉利在内的传统车企纷纷列队，新造车势力争相涌现，大量的投资也随之进入，风口之下呈现出一片繁荣。可发展初期，或许是出于对新能源车的需求仅仅局限在城市通勤而已。一时间，低廉、质糙、续航低成了纯电车的属性。这也使得对车有着更高要求的消费者，在低端电动车面前无从下手。

因而值此契机下，匆匆入华的特斯拉，便凭借高科技的装备、科幻的外形，在处于高价且无历史传承的不利条件下，依旧成为了豪华车阵营里的一员。

一端是低价的起步，一端是品质科技的掘进，两者看似互不相干，实则矛头对指。可彼时，新能源市场已开始疯狂扩张，消费者也愈发表现出强烈的诉求，后者从北京第一期新能源申请人数超44万的现状中足以体现。

可身处其中，已走上新能源发展之路的吉利，却从自身的实践中预感到，靠打价格战，迟早难以维系生存。在觉察到潜在的危机，吉利毅然决定“牛市调头”，实施战略升级。

要知道，在往后不进则退的市场大趋势下，唯有百尺竿头、更进一步，才能与日俱进。当GE11横空出世之时，必须承认，其“高品价比”的特质，的确将吉利曾贯彻的“造最安全、最环保、最节能的好车”使命落为石锤。

与此同时，现已属当下一线中国品牌的吉利，把“技术领先、品质领先、服务领先”的观念，早已幻化为新时期的发展战略和企业战略转型的核心思想。而且随着理性回归的消费者，对“与中国品牌间距离正在消失”的特斯拉保留残念时，已不再无视其高昂的价格。

所以如今，曾经诸如吉利等从低向上做起的中国车企，与以特斯拉为首的高价纯电动车制造商，开始产生了激烈的碰撞。只是这一次，品质与科技开始趋于一致，甚至高于后者的吉利GE11开始受到更多人的关注。毕竟对消费不断升级的我国中产家庭而言，能够在价格、科技和品质这三者中，取得平衡的纯电车才是最完美的选择。

作为承上启下的开山之作，吉利GE11的确与之前吉利所有的新能源车都不一样，采用了“多维流动生命体”设计理念，使得GE11造型设计极简、前卫，与现有车型风格区隔显著，给人以焕然一新的感觉。

不仅如此，在GE11身上，其一字简明大灯、一体式溜背造型设计、隐藏式门把手等元素，更是赋予了其极强的科技感。由此可谓，GE11更像是科技感与美感兼具的艺术作品，足以配得上“东半球最美纯电车”的称号。

当然，倘若要成为未来纯电车市场的佼佼者，无论外表多么亮眼，也终究抵不过败絮其中的内核。GE11要做的是“重之以修能”。唯有如此，才能体现出吉利新能源部在研发GE11时的严谨态度对纯电车市场背后痛点的认知。

强大内核，直击对手痛点

曾经，纯电车型最另人担忧的，定是既不稳定又难以支撑长途行驶的“里程焦虑”问题。可随着电池科技的不断升级，如今的纯电动车的续航里程早已不能同日而语。

尤其在GE11身上，所搭载行业领先的三电技术，更具有强大的智擎纯电系统，输出能效高达96.5%。再配合高效能量回收系统，使得GE11在拥有了轻量化、智能化、高性能的特点额同时，续航里程也有了进一步的提升。其中，高续航版车型有着高达500km的NEDC续航里程。在电池配备上，GE11搭载的宁德时代提供的NCM方形三元锂电池，相比于特斯拉采用NCA材料的21700圆柱电池，循环寿命将更长。

单从设计和透露出的续航里程中可以看出，GE11的实力确实足够优异，即使在和Model 3相提并论时，也不落下风。如果撇开常规的科技配置和智能驾驶系统应用不谈，由于吉利能够依托集团旗下沃尔沃、领克等高端品牌，在安全研发上所积累的经验，GE11的安全配置也就有着比同级产品更强的潜力。

“一个没有社会责任心的企业，最终总是会被市场无情抛弃，这样的企业是不可能实现永续经营的。”正如吉利汽车董事长李书福所言，企业发展将社会责任时刻背负于身，才实为立足之本。若从产品端出发，怎样使得于人于自都身处安全的环境中，便成了重中之重。

GE11搭载着吉利最新研发的L2 plus级智能驾驶安全系统。相比传统L2级，这套系统能够通过横向与纵向驾驶辅助系统的共同协作，实现更为精准的驾驶控制。也正是得益于此，GE11也成为了国内纯电动车型中首个实现L2 Plus级智能主动驾驶的车型。

原理上，GE11的L2 plus级智能主动驾驶采用摄像头+毫米波雷达融合方案，能使AEB自动紧急制动系统、ACC SG启停式自适式智能巡航系统等更为精准与安全。相较同级产品，GE11更增加了侧后方毫米波雷达，由此实现RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、驾驶席智能预紧安全带RML 、LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等领先功能。即使是最低售价也高达40万的Model 3，其仅拥有的ACC自适应巡航系统等基础安全配置，在GE11这一系列让人眼花缭乱的安全配置面前，实在是相形见绌。

而在智能安全方面，最值得一提的是，GE11拥有MOD后方移动物体监测系统，相比普通的倒车辅助系统，它能在倒车过程中，实时监测，自动识别障碍物，更有效地保障车辆与第三方的安全。

毫无疑问，一款好新能源产品的标准，就是能给消费者带来别人无可比拟的价值感同时，还能保证其车辆本身的可靠。而对于电动汽车关乎生死的电池安全，国家质检总局一贯是保持着“0容忍”的态度，因此这也对车企提出了更高的要求。

GE11的电池安全防护，从研发之初就始终高于国家标准，并针对模拟碰撞、挤压、机械冲击、海水浸泡、外部火烧、跌落、振动等7项极端工况进行严苛检测。除此之外，吉利以GTSM研发理念为指导，开创性的为GE11制定了七大驱动电压安全管理策略，从而让电路安全更胜一筹。

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最后，GE11还基于吉利汽车整车和零部件EMC性能开发体系，从设计、试制、试验验证到进一步优化设计，做到全方位的EMC性能管控，满足国标GB14023和GB/T18387法规要求，确保其整车良好的EMC性能，为消费者提供最安全的电磁环境。

从设计到配置，再到安全，GE11看似只是用自己的语言，述说着吉利在新能源转型升级中的精良成果。但诞生GE11的新能源体系，实则是吉利突破重围、向上谋求改变、顺利实现产业转型升级的一股伟大变革之力。

众所周知，目前，汽车行业正迎来了一个新的风口。“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”发展成了当下讨论的焦点。即使是在全国政协十三届二次会议上，也引起热议。不难看出，国家的政策红利其实也在积极推动着新能源汽车的高速发展。因而面对这个大有可为的历史机遇，吉利越是需要凝聚周身广泛的研发资源，熔铸坚实的产品矩阵作支撑。当然，历史也将会记录下GE11这款为吉利新能源重启新时代的揭幕之作。

文/曹佳东

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