这几年来最非常热门的话题算是共享单车了，在这个共享单车行业里，催生了一批的创业者，也催生了一批的超级富豪，草根创业者比较多，比如摩拜单车的创始人胡玮炜和王晓峰。

作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，慢慢的随着共享单车的兴起，同时又出现了其他的很多共享经济的产品，比如共享汽车，共享充电宝等等。这些产品的兴起其实也推送了共享经济的发展。

而且还共享充电宝领域，有一个很多人都不熟悉的名字袁炳松。他是一名草根出身的年轻创业者，也是来电共享充电宝企业的创立者。来电共享充电宝早在许多共享单车企业前就已经成立了。

在来电充电宝A轮的融资里面，就到了上千万美元的投资，而如今的来电共享充电宝在全国范围内的300多个城市投放了100多万个共享充电宝，月营业额达到了6000万元，成为行业的领头羊。

袁炳松，他出生于1981年，年轻的时候，他孤身一人去深圳打拼，先是和朋友打了几年的工，之后在一家电池厂跑业务做销售，但是他个人非常勤奋，脑子又很聪明，所以他个人业绩非常不错，从一名销售做到了总经理的职位。

虽然他的收入非常不错，但是他不愿意为别人工作一辈子，所以他毅然选择了辞职创业，做的是电池贸易，在短短几年的时间里开了七个分公司，总营业额达到了数亿元。

当他的财富慢慢累积到一个程度的时候，他就开设工厂生产电池，在两年之后，他开始涉足充电宝行业，并创建了自己的品牌，成为国内充电宝行业的老大，但是在到了2013年底，因为充电宝技术的门槛比较低，加上同行的竞争非常多，所以充电宝行业的企业是非常遇到了难题。

所以，通过团队的思考和商量，袁炳松决定在2014年成立来电公司做共享充电宝，他发现手机的功能越来越大，但是电量使用不足时，而很多年轻人在外面都不太喜欢随身充带充电宝，因为比较麻烦，但是做共享充电宝的话就非常有前途，因此，在来电成立不久就赢得了很多知名投资者的青睐，而经过几年的发展，来电已经成为了共享充电宝行业的标杆。

作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为，共享经济的行业发展的快也去的快，来电公司同年成立的小黄车却处于一种非常悲惨的情况，因为小黄车长期的亏损，稳融资困难以及竞争对手的压力，导致小黄车的困境不断，而同样是共享经济，为什么充电宝和共享单车的区别这么大呢？

意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王负责人坦言，很大原因是因为共享充电宝的投资比较少，相对于共享单车来说，共享单车还是属于重资产的投入，所以相对共享充电宝的损失以及风险就会相对小一些。因为大量的丢失和人为的损坏以及私人占用，会让共享单车企业的成本加剧。而共享充电宝行业发展好，是一个非常大的前景的行业。

FRW辐轮王是全世界著名的意大利老牌运动赛车自行车品牌。1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥?布鲁西，在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。更多关于FRW辐轮王自行车相关产品信息、知识资讯，请搜索“FRW自行车”或者私信我们，感谢您的关注！