当年的阿波丸里有什么？除了财宝，还有战时日美的秘密交易（2）

当年的阿波丸里有什么？除了财宝，还有战时日美的秘密交易（2）

……接上

4月1日23时正，拉福林向美国海军司令部发报报告击沉一艘日本“军舰”的电报。然后，让拉福林万万没有想到的是，这次由他亲自指挥的一次海战，并没有给他带来任何荣耀，反而给他带来了无休止的麻烦，让他走上了无休止的申诉与解释之中。那个被救上来的日军俘虏因为反抗而被美军击昏了，一个小时之后，这个俘虏才苏醒过来。当美军对他进行审问时，那个俘虏愤怒地告诉美军：被击沉的轮船是“阿波丸”号。拉福林听到“阿波丸”的名字顿时大吃一惊。

与此同时，美国白宫也收到了来自日本的紧急电报，称美军台湾海峡上击沉了一所日本的“阿波丸”号商船。白宫又把这个消息告知了海军司令部。美军司令官马上发电报给拉福林，责骂拉福林是“狗屎”。那么，“阿波丸”号是艘什么船呢？为什么它被击沉引起了美国高层的高度恐慌呢？要弄清这个问题，还得从太平洋战争初期说起。

在1941年12月至1942年5月期间，日军与美军在菲律宾群岛连续激战，美军有7500名官兵成了日本人的俘虏，这是美国历史上的一次耻辱。在这些俘虏的美军官兵中，温赖特将军也是其中之一。这些美军俘虏经过“巴丹死亡行军”之后，大多数俘虏死亡在行军途中，而侥幸活下来的俘虏就被送到了中国沈阳的战俘营里，他们在战俘营里一直呆到战争结束。美国政府一直关注关押在战俘营里的俘虏，美国政府通过种种努力，终于得到了日本高层的“善待战俘”的同意。

通过双方谈判达成协议：由日方派遣一艘商船，由美方提供战俘急需的食物与药品，由日方的商船运送并交到战俘营中。日方运输的这艘商船，就是“阿波丸”号。作为交换的条件，日本提出了在其他国家被俘的日本战俘也搭乘这所商船回日本，美国也爽快地答应了。

“阿波丸”号于1943年3月5号建成下水，船长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨。“阿波丸”号名义上是一艘商船，但它的建造完全按照军事性能而建。自从“阿波丸”号建造下水之后，它先后完成了6次重要的运输任务，为远在海外作战的日军补充给养与药品。当然，“阿波丸”号在运输军用物资的时候，也遭遇到了美军的多次攻击，但每一次都能化险为夷。因此，“阿波丸”号一直被日方称为“不沉之舰”。

对于“阿波丸”号多次遭遇美军攻击事件，日本以美国战俘要挟美国政府，因为“阿波丸”号同时为美军战俘运输急需的药品与食物，日本由此向美国政府提出交涉：今后不得以任何方式对“阿波丸”号提出检查，不得向“阿波丸”号进行任何军事行动。考虑到美军战俘的安全，美国政府也不得不答应了这个要求。

从1944年下半年起，日军在第二次世界大战中已经处于劣势局面。在中国战场，中国军队也向日军占领区发起了反攻。在这个危急时刻，日本是多么需要有一所巨轮，能够把处于绝望中的日本官兵撤回到日本本土。而“阿波丸”号正是唯一拥有安全通行证的一条巨轮，这对处于失败阴影中的日本人来说，不啻是一个从天而降的喜讯。

日本战败已成定局，驻守在海外的日本高级军官也在为回家做最后的准备。这些日本高官都知道“阿波丸”号是一艘拥有安全通行证的商船，他们把回家的希望也都寄托在“阿波丸”号上……

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