重磅︱都是澳煤“闹”的！煤炭进口量下降或成常态

受国内进口煤限制政策影响，2018年10月份开始进口煤量出现明显下滑，11.12月份进口量更是大幅下滑。2019年1月份，受前期到港船舶大量通关影响，煤炭进口量达到3350.3万吨的高位，2月份开始进口煤同环比均出现明显下滑。

2009年中国由煤炭净出口国变成煤炭净进口国之后，2011年超越日本成为全球最大的煤炭进口国，2013年达到最大值3.27亿吨，占到当年全国煤炭产量36.8亿吨的8.89%，从2014年底煤炭行业脱困会议召开后，进口煤总量有所下降，2015年煤炭进口量降幅最大，同比下降近三成。但进入2016年后，受煤炭供给侧结构改革的影响，国内煤炭供应持续收紧，进而带动了进口煤炭市场的繁荣，进口煤炭数量得以大幅增加。2017年开始，国家开始限制煤炭进口，但在国内供应偏低的情况下，进口煤呈现持续上涨的态势。2019年国家对于煤炭进口继续执行平控的政策，进口量得到一定程度的控制。

中国海关数据显示， 1-2月煤及褐煤进口量增加3.8%至5114万吨，2月份煤炭进口放缓，环比下跌47%，同比下滑15.64%。2019年进口煤实行平控政策和澳洲煤通关时间延长，对于煤炭进口量的影响较大。

上图可知，中国进口煤炭主要来自于印尼和澳洲，蒙古和俄罗斯其次，虽然蒙古和俄罗斯煤炭资源丰富， 但由于到中国铁路运输成本太高，向中国出口不具备经济可行性，而澳洲和印尼煤走海运到中国东南沿海港口则具备成本优势，因而东南沿海电厂大量采购来自印尼和澳洲的电煤。其中印尼进口动力煤基本上是褐煤，发热量较低。

从地理上来讲，向中国出口动力煤的都是西太平洋地区的国家，要么在陆路上与中国相邻， 要么有便捷经济的海运通道与中国相连，这主要和煤炭的运输半径有关。通过上图可看出：三年来占据中国煤炭进口量排名前三位的仍是澳大利亚、印尼和俄罗斯；其中，印尼一直保持着中国进口煤炭第一来源国地位，占到国内进口煤炭一半以上的份额。

市场最新反馈信息显示，近期澳洲煤通关时间普遍延长，各个地区港口政策并不统一。据了解，东北地区港口整体以进口印尼煤和俄罗斯煤为主，澳洲煤基本没有到港；山东地区青岛港和日照港暂没有严格的限制条件，但不建议进口澳洲煤；华东地区来看，澳洲煤仍可通关，通关时间在30-45天；华南地区港口煤政策暂无新规定，通关时间在30-40天；目前较为严格的为广西地区防城港和钦州港，据了解终端采购澳洲煤通关时间在30-40天，其他资源需等待2-3个月。进口煤通关时间的延长，一定程度上打压了进口煤量。

整体来看，国内对于澳洲煤的政策并不明朗，国内贸易商操作积极性不高。预计2019年煤炭进口同比将有小幅下降，主要是鉴于2019年煤价下行的趋势以及经济的下行压力下需求表现可能不及2018年，2019年供应释放速度可能会略加快等原因。(中国(太原)煤炭交易微信平台据卓创资讯等相关消息编辑整理)