“区域一体化”引领中国未来三十年
核心观点
未来三十年，中国经济发展的核心驱动力，将由各地gdp竞赛模式转换为区域一体化模式，这将释放10亿人的创造潜力和消费潜力，其意义，不亚于再来一次“改革开放”。
随着gdp持续30年的高速增长，我国已经成为世界排名第二的经济大国。同时，也到了需要对经济发展动力进行“转型升级”的历史时刻。
出口、投资、消费，是现代经济学公认的经济发展动力来源。过去四十年，我国宏观经济主要依赖出口、投资驱动，这符合当时的经济发展状况，是切实有效的战略决策。
截止2017年，出口的gdp贡献度已经从2008年的70%降到了10%，同时随着基础设施建设基本完成，继续投资对提升经济的边际效用明显下降；而消费支出对gdp的拉动在50%左右，相较于发达国家80%的占比，仍有巨大增长空间。展望未来三十年，能够继续支撑我国经济平稳、相对高速发展的最重要的动力，将是释放10亿人的创造潜力和消费潜力，这是基于对未来前瞻性预判而做出的科学决策，是符合社会经济发展规律的必然选择。
为了实现经济发展的长远目标，我国在前一个阶段的投资驱动期，已经为即将到来的消费驱动期做好了充分的准备。基本建成了“三高一网”（高铁、高速、高压输电、通讯网），形成了以高铁为结点，以高速为纽带，以高压电网为动脉，通讯网全覆盖的立体结构，为我国资源、能源、人口、信息、物流、资金等要素的高效分布提供了物质基础。
此外，乡村振兴战略和精准扶贫政策的推出，将继续提升城镇化率——由 2017年60%的水平，提升到发达国家平均80%的水平，发展空间巨大。
八横八纵格局
未来的区域一体化将重点覆盖五大区域：华北区域（京津冀一体化）、华东区域（长三角经济带）、华南区域（粤港澳大湾区）、华中区域（长江经济带）、华西区域（西南经济圈）。
在区域内，实施“先富地区定向帮扶后富地区”的发展方式，快速全面推进一体化建设，实现富裕水平的整体提升。以华北区域为例，2017年三地政府联合制定了《加强京津冀产业转移承接重点平台建设的意见》，明确了建设“2+4+46”个产业转移平台的目标，三地将共同引导相关产业、资源、人口在区域内合理分布。到2020年，京津冀区域将再添9条城际高铁，总里程超过1000公里，构建0.5至1小时通勤圈，资源和人口的流动效率将进一步提升。
改革是最大的红利，当下涌现出的一批“独角兽”企业，如拼多多、趣头条、抖音、快手等，仅仅是区域一体化释放的历史性红利的冰山一角，真正的大幕还没有拉开。
同时，由于整个经济发展动力的转换，过去有效的经营模式、市场拓展方法以及“买房升值”的投资行为，将逐渐被市场淘汰。
未来面向最终用户的企业，只有高效地为广大人民群众提供货真价实的产品和服务，才能成为新时代的领跑者。根据国际发展经验，随着制造、物流、信息、资金的成本持续下降，“好产品”交付到用户手中的成本，会比目前“造假货”的成本更低，那些“高毛利”的企业将失去生存空间。
