辽宁号航母改装完成回港，有两处改进与国产航母同样重要

浩汉笑

在辽宁舰历时长达9个月的改装中，我们可以从源源不断的消息中得知，辽宁号重新喷涂了舰体涂装，增加了舰岛侧面舷号，航海舰桥、航空舰桥的舷窗的面积也扩大了。2月24日，辽宁号清空了飞行甲板上的杂物，拔锚凯旋。于3月1日抵达青岛母港，并着手准备参加4月23日的阅舰式。

其实辽宁舰一开始的定位就不是战斗航母，而是训练舰，用于训练接下来服役航母的舰员和舰载机飞行员。作为“训练舰”的辽宁号，自然也要在服役过程中进行或多或少的优化改装，使之更贴近新一代的航母，给舰员提供最佳的训练环境。

一直以来，中国海军都在摸索航母怎么用。辽宁舰在中国海军中已经服役了6年，这6年的时间里肯定也发现了不少苏系航母的弊端。例如舷窗和舰桥：曾经苏系设计的舰桥窄小，舷窗间隔较大，视野盲区较大。有时候甚至不得不因为存在较大的视野盲区而挪动位置才能进行后续观察。而窄小的舰桥对于指挥人员来说也颇为不便，改装后增大的舰桥和舷窗面积无疑是针对这一点进行的优化。至少指挥人员不必再为这些而感到头疼了。

在卫星图片拍摄的照片中可以很明显地看到，辽宁舰的斜角甲板降落区附近改装前后存在着较大的区别。改装前，降落跑道左侧有一小块甲板类似一个阶梯。这曾经是一座垂发装置的位置，在服役前的改装中被填平，并且长时间空置。航母上的空间寸土寸金，飞行甲板上的空间更是紧张。目前改装已经“填平”了这一块区域，使之成为飞行甲板的一部分——尽管不能增加甲板上的泊机位，也能让降落跑道左侧甲板的空间稍稍松动点。

降落跑道右侧的甲板空间虽然大一些，但也在这次改装中，解决了2012年前留下的“历史遗留”问题，即填平了原垂发装置的位置，也得以扩大了甲板面积。右侧甲板上的舰载机系留标识图案由3个增加到4个，这表明辽宁号又能增加一架舰载机。

左侧甲板的优化，使得在舰载机降落的同时，还能对泊机位上系留的舰载机进行维护。右侧甲板的优化则是海军对航母舰载机数量的需要。

如今从卫星地图上看，两艘航母的甲板轮廓已经近乎一样了，显然海军在国产航母设计、建造之初就对辽宁号存在的弊端提出了针对性的建议，而辽宁号的改装也借鉴了国产航母的设计，补上了原先存在的不足。

对于航母来说，舰载机才是最主要的战斗力来源，而增加舰载机的甲板运作空间，对于总体的战斗力也有提升。003必定会吸收前两艘航母的设计、改装经验，力求减少甲板上无效空间，并且将甲板空间最大化，尤其是三角区的面积，以便增加更多的载机和支持舰载机调度。

003航母从头到脚都会是中国自主设计的航母，辽宁号和首艘国产航母的设计、建造和改装，都是为其作铺垫。未来003航母必定能结合苏俄系、美系航母的优点，拥有巧妙而有效的设计，这可离不开辽宁号的“实践”。