提起上世纪90年代初俄罗斯空军的那些苦日子，大家还多少有些印象
提起上世纪90年代初俄罗斯空军的那些苦日子，我想大家还多少有些印象。当时，由于军费少得可怜，俄罗斯空军已经到了不能维持正常生活的地步了。为了让大家活下去，他们不得不想方设法创收，这其中最出名，也是最出格的就是面向西方客户而展开的有偿体验飞行节目。根据所使用飞机机型的不同，这项商业活动收费从5895美元到45000美元不等。想一想，几年前还是天之骄子的前"红军"空军飞行员，现在居然堕落到为来自"资本主义世界"的有钱人耍把戏的地步，其中的巨大落差即使让我们看来也是感到嘘嘘不已。
虽然不至于卸磨杀驴，那段时间美国军队日子也不好
不过鲜为人知的是，当时在大洋的彼岸，冷战的胜利者美国也有一群人面临着同样的窘境。这就是驻扎在美国比格斯陆军机场的陆军作战实验和评定司令部威胁支援局的空降系统处，这支装备苏式直升机的美军部队原本是冷战时期的最高机密。不过随着冷战的结束，随之而来的军费大削减也不可避免的影响到了他们。虽然相对于"饥寒交迫"的俄罗斯同行他们无疑要幸运得多。但是与之前的好日子相比无疑是相差很多。也许是当时俄罗斯空军的商业"自救"行动启发了他们，所以他们也想出了用手里的直升机进行商业飞行的主意。
美国通过各种渠道搞到了大量苏式直升机
与美国陆军其他部队任务不同的是，美国陆军作战实验和评定司令部威胁支援局的空降系统处主要是对苏式直升机进行情报收集和性能评定工作。自然，他手里也掌握着大量的苏式直升机。从米-2"甲虫"、米-8/17"河马"、米-14"烟雾"、米-24"母鹿"、到卡-25"激素"等各个型号十分齐全。这些型号繁多的直升机很多都保存在可飞行的状态。由于当时的美国有钱人纷纷花大价钱去俄罗斯体验苏式飞机的飞行，所以他们也打算在这个商机中分得一杯羹。他们给出的价格也十分具有吸引力，比如米-24"母鹿"每小时2330美元，米-8/17"河马"每小时1920美元。
UH-60L"黑鹰"直升机
与俄罗斯当时此类项目不同的是，比格斯陆军机场的美国人还向用户提供苏式直升机飞行队的作战训练任务。至于说这些客户是谁，我想大家心里都心知肚明，没必要说的那么明白。除了各种民间客户，他们的客户还包括美国空军。和大多数国家存在的军种矛盾一样，美国陆军和空军之间也是摩擦不断。但是随着1994年美国空军发生F-15"鹰"战斗机误击UH-60L"黑鹰"直升机事件之后，美国空军也顾不得许多，马上就光顾了比格斯陆军机场，仔细研究了那里保存的各种苏式直升机，以求不再发生类似的悲剧。
