美团陷入流量壁垒，饿了么增速超过美团领跑市场
近日，随着美团提高费率、强制商户“二选一”等问题被人民日报公开批评，越来越多的运营分析者看衰美团发展，尤其是在2018年度公布财务报表之后，营收收入不增反减，导致美团股价直接跌破发行价格，为2019年的发展带来了极大的阻碍。
根据目前公布的美团财务报表可以看出，外卖收入仍旧是美团的主营业务收入，但目前似乎已经陷入了流量僵局，通过提高费率抽成来稳定平台收入，商家的承受能力已到临界点，强制商户在平台中“二选一”，更是造成了大规模的商户逃离，这对于美团来说无异于是一次重大打击。
美团前商业拓展经理秦杰表示，美团现阶段的行为正式在回收早期的资本投入。早期美团通过烧钱的行为快速聚集了大批线上流量，在带来美团早期快速发展的同时，也为美团烧出了行业壁垒，单纯依靠流量转化的线上营收始终无法实现可持续发展性，一旦达到流量转化的临界值，美团外卖的行业发展将受到极大的阻力。
在2019年，中信证券对现阶段外卖行业的发展做出了数据分析，在收集了全国50个城市的数据资料后，对美团和饿了么的线上成交量进行对比，根据数据分析结果可以看出，美团在2019年1月份的环比增长出现负增长，而饿了么则实现了一、二、三线城市的多维度增长，增速超过美团订单量8.4%。
尤其是对三四线城市的下沉式业务发展，为饿了么带了极大的线上成交量，同时也给美团带来了沉重的压力。在面对一线城市流量固化的环境下，美团严重缺乏二、三线城市的业务输出，面对饿了么对二三线市场的急速扩张，美团的低线城市发展将面临巨大的挑战。
未来商业格局成美团发展最大阻碍，狼狈退场或成结局
早在2018年美团便已经陷入了外卖行业发展的瓶颈，因此在过去的一年，进行了多个区域的商业拓展，其中涉及到酒店旅游业务、网约车共享单车业务及新零售业务。但根据目前的发展来看，新增商业模块的发展也陷入了尴尬境地。
在早期进军酒旅业务失败后，美团迅速回收资本，高调收购摩拜单车，同时将美团app设置为摩拜单车的唯一入口，意图实现摩拜流量与美团自有流量的融合，但是效果并不良好，美团的线上流量不增反减，在面对摩拜巨额债务危机的状况下，美团很有可能再度战略收缩，狼狈退出网约车共享单车的商业模块。
相比起美团的扩张不利，饿了么在被阿里全资收购后一路高歌猛进，势头喜人，在2019年度不仅实现了线上成交量的大幅度增长，还提出3个100万计划，通过技术变革及线下硬件升级为外卖行业的发展带来了新可能。
