历数二战时日本在航空母舰建设上的“创新”

自20世纪10年代开始直至第二次世界大战结束，日本与英国美国是世界上最早发展航空母舰的三个国家。二战结束前，日本拥有29艘航母，号称世界最强海军，中途岛海战被击沉4艘，其余25艘或沉入大海或遭重创，日本联合舰队最为鼎盛的1942年曾经有10艘航母在海军服役。1913年日本海军就着手将一艘商船“若宫丸“号改装成一艘水上飞机母舰。1920年海军开工建造的第一艘航空母舰是”凤翔“号，1922年10月下水，”凤翔“号虽然开工比英美晚，但下水却早几个月，因此世界上第一艘航空母舰的桂冠就带到了它的头上。”凤翔“号航母算是试验舰，当时是各国航空母舰的样板。日本从1911年就开始了航空母舰的开发工作，其在发展航空母舰过程中从美国和英国获得了许多成熟经验，但是在发展过程中有一些自己的创新，在“赤城“号和”龙骧“号上这些创新尤为典型。日本的“信浓号”航母在二战前创造了航空母舰吨位之最，直到美国小鹰号航母服役前，信浓号都是世界上最大的航母。

日本自明治维新后，大量吸收西方文化，在军国主义兴起后更是执着于建船立炮。日本的航空母舰大致分为三类：正规航空母舰、改造航空母舰和改装航空母舰。正规航空母舰舰名中有”龙“或”鹤“字，如：“飞龙”号、“苍龙”号、“翔鹤”号、“瑞鹤”号。“苍龙”号是第一艘标准航母，在此之前的航母多由其他改装而成。通过对“赤城”号航母的几次改装，获得很多经验用于对“苍龙”号航母的建设。改造航空母舰由其他军舰改造而成，舰名中均有“凤“字，如：“祥凤”号、“瑞凤”号、“龙凤”号，“赤城”号和“加贺”号沿用原舰名。改装航空母舰舰名中有”鹰“字，如：“冲鹰”号、“大鹰”号、“云鹰”号。由于《华盛顿海军条约》的限制，日本在部分军舰的设计中预先就考虑到了未来可能要改装成航母的需求，以利于日后的改装工作，另外日本军方还以投资方式参与商船的设计建造，以便战时征召这些商船并改装服役以增强航母力量。

”凤翔“号全长168米，标准排水量7470吨，最大航速25节，该舰在甲板前部有5度左右的下倾斜坡，2部升降机沿飞行甲板中线布置，它打破了第一代航母的平原型结构，一个小型岛式舰桥设置在飞行甲板的右舷，3个烟囱向外侧倾倒，由于该舰的飞行甲板比较窄，所以1924年拆除了舰桥，又变成了平原型结构。从某种意义上说，日本将之前的创新给否决了。

”凤翔“号

改装后的“凤翔”号

赤城号最初的三层甲板设计相当特殊，最上层为飞机降落甲板，第二层炮塔甲板上有舰桥及两门双联装203毫米口径主炮，第三层甲板为飞机起飞甲板，长56.7米，可搭载60架战机，其中16架战斗机，16架侦察机以及2架攻击机，航速31节，排水量3万多吨。1938年进行了大改装，拆除了起飞甲板和炮塔甲板，飞行甲板向前延伸，舰载机数量增加至91架，飞行甲板左舷增加了一个舰岛，排水量变为4万多吨，航速为31.2节。

有三层甲板的“赤城”号

改装后“赤城”号俯视图

改装后“赤城”号侧面图

苍龙号于1934年11月开工，1935年12月下水，1937年2月完工，标准排水量为一万五千多吨，航速34.5节，可搭载71架飞机，设有3台飞机升降机，岛式上层建筑在甲板的右舷，全通式飞行甲板，双层机库，横卧式烟囱，但防护装甲较弱。

“苍龙号”航母

“龙骧”号航母

龙骧号是轻型航空母舰，看起来是一个小舰体顶着一堆大大的上层建筑，造型奇特。这艘航母是由青叶级重巡洋舰改造而来。由于改了最初的设计，在动力不变、吨位增加、一层机库增至两层机库，并且增加了油库的情况下，为了稳定中心而使整体呈倒三角形状。这种设计上的改变使得航速由30节降为29节，同时存在其他问题。

美国在二战期间的航母只有三万多吨，只是战后60年代才有六万多吨的航母。而日本在二战期间就建成了七万多吨排水量的航母，这就是日本在二战中最后一艘航母“信浓号”。

信浓号在世界上只留下一张照片，拍摄于1944年11月11日东京湾公试。信浓号是在尚未建成的大和级战列舰3号舰基础上改建的，所以上半身是航母，下半身是战列舰。信浓号标准舰载机47架，最大可载机120架，为了防止美军的高空和俯冲轰炸，信浓号的甲板与当时日本其他航母的甲板不同，铺设了75毫米厚的钢板，上面再加上220毫米厚的钢筋混凝土，光防护装甲就消耗钢材1.7万吨。信浓号的建造是日军的头号机密，挖了一个长336米、宽48.5米、深达13.4米的六号船坞，单是建造这个船坞所花的费用就相当于10亿美元。信浓号有两万五千多吨的装甲，这么厚的装甲扛得住几百公斤重的炸弹和鱼雷的攻击，并且有上千个水密隔舱。

1944年11月28日，仅仅服役9天的信浓号航母来不及装上飞机和武器就匆匆离开了横须贺港，在三艘驱逐舰的陪伴下前往内港，随行的“雪风”号驱逐舰是出名的扫把星，可惜在航行了17个小时后偶遇了美军的“射水鱼号”潜艇，结果成为史上服役时间最短的航母。

1942年时日本联合舰队有10艘航母在海军服役，分别是“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“翔鹤”号、“飞鹰”号、“瑞鹤”号、“隼鹰”号、“凤翔”号、“瑞凤”号和”龙骧“号。到了1944年末，“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号和“飞龙”号在中途岛被击沉，“翔鹤”号和“飞鹰”号在马里亚纳被击沉，“隼鹰”号在马里亚纳被重创，“瑞鹤”号和“瑞凤”号在莱特湾被击沉，”龙骧“号在瓜岛被击沉，只有“凤翔”号因为改装失败而失去远洋能力，一直保留到战后，充当预备役训练舰。在经历了珊瑚海海战、中途岛海战、第二次所罗门海战、圣克鲁斯海战、马里亚纳海战以及莱特湾海战后，日本除了陆上飞机外，海军几乎不存在了。珍珠港事件后美国仅剩下3艘航空母舰，但凭借着雄厚的工业实力，1943年底就远远超过了日本，美军航空母舰的数目猛增到50艘。日本海军曾经的辉煌一去不复返了。

那个年代由于《华盛顿海军条约》的限制，使得热衷于航母建设的日本想出了各种办法设计、改造、改装和建设了各种各样的航母，或造型奇特，或吨位很大，不得不说确实是有“创新”精神的。