莱奥纳多直升机在华表现抢眼 占其去年全球交付量三分之一
多种机型
去年首届中国国际进口博览会上，意大利莱奥纳多直升机携两款明星机型AW189和AW139参展，尤其是总价近2亿元的AW189在华首秀引来观者如潮。近年来，莱奥纳多直升机在中国市场的表现越发抢眼，去年其全球交付量的三分之一都是交给中国市场，并且其在华的机队架数保有量连续三年增长超过30%，目前，莱奥纳多直升机在华机队规模达110架。
莱奥纳多占据全球中型、超中型直升机“半壁江山”
据航空数据供应商Jetnet提供的数据，去年，莱奥纳多四款主力机型在全球共交付87架。自2010年以来，全球几大民用涡轴直升机厂商--意大利莱奥纳多直升机之外，空客直升机、贝尔直升机以及西科斯基直升机的新机交付数量均有所下降。2010年，四大厂商共交付了824架涡轴直升机；而到了2018年，下降到了460架；相比2010年，降幅达44%。其中，意大利莱奥纳多直升机在2010年至2015年间保持着年均140架的交付水平；经济环境不佳的2016年至2018年间，其保持年均80架的交付水平。
2019-2023年未来5年的民用直升机市场份额预算，来源《国际航空》
AW189直升机亮相首届中国国际进口博览会
AW169直升机
意大利莱奥纳多直升机的前身是意大利阿古斯特维斯特兰直升机，其专注于中型和超中型直升机的研发和制造。其旗下民用直升机产品主要包括四大机型：轻型单发直升机：AW119Kx；轻型双发直升机：AW109系列，含AW109Grandnew和AW109Trekker；中型双发直升机：AW169和AW139和超中型双发直升机：AW189。莱奥纳多在全球中型和超中型直升机领域占据了46%的市场份额，即195架，主要机型包括AW139、AW169和AW189。
金汇通航AW139直升机应用于航空应急救援
意大利莱奥纳多直升机金汇通航机队
莱奥纳多直升机是目前唯一一个在超中型直升机交付数据上有所增长的厂商--其所生产的AW189直升机是首批获得认证的“超中型”直升机之一，该机型所针对的任务类型包括海上油气作业运输（OilGas）、搜索救援（SAR）等。此外，AW139则是一款针对多任务类型的中型双发直升机。与主要竞争对手西科斯基S76D、贝尔412和空客H155相比，它提供了更大的客舱空间，其发动机拥有更强大的动力冗余。与AW139相比，AW169整体设计更加紧凑，但这两种型号都广泛用于航空应急救援、搜索救援（SAR）、警用任务、海上油气作业运输和VIP公务飞行等任务。
2013年，中美洲际正式签约成为意大利莱奥纳多直升机（当时名为意大利阿古斯特维斯特兰直升机）公司在华指定经销商
中美洲际携手意大利莱奥纳多直升机举行全国演示飞行活动
莱奥纳多直升机在华机队规模逐年扩大
近年来，中国通用航空产业得到快速发展。据统计，至2018年，中国大陆地区共有超过720架民用涡轴直升机，较2017年的623架增长超过15%。其中，意大利莱奥纳多直升机在2015年至2018年间的在华机队规模分别为39架、56架、86架，和110架，在中国民用涡轴直升机市场中所占的比重持续增高，从2015年的8.6%增至2017年的12.5%。2018年，意大利莱奥纳多直升机在中国直升机机队中占比超过15%。
意大利莱奥纳多直升机在中国市场的良好表现不无原因。自2013年，中美洲际直升机投资(上海)有限公司成为意大利莱奥纳多直升机在华经销商以来，共售出超过100架直升机，多年来连续拥有“直升机销售领跑者”称号。
中美洲际所属的正阳集团将意大利莱奥纳多直升机广泛应用于目前中国最大的航空应急医疗救援（EMS，EmergencyMedicalService）项目“金汇救援”，从2016年至今2017年交付数量近60架，占意大利莱奥纳多直升机在华交付数量的80%以上。预计，未来意大利莱奥纳多直升机在中国将继续保持较高的交付量。
目前，中国内地的EMS机队直升机数量从2016年的20架增至2017年的47架，2018年更是超过100架。其中金汇通航拥有超过60架EMS构型直升机，运行着中国内地最大的EMS机队。据了解，金汇通航还将继续扩充EMS机队规模，并终将成为意大利莱奥纳多直升机全球最大运行机队。
中美洲际将不晚于2019年6月成为意大利莱奥纳多直升机在中国境内（含港澳地区）全市场指定经销商
据悉，中美洲际与意大利莱奥纳多直升机“牵手”以来，双方不断深化合作领域，从直升机销售起步，随后在中国建立意大利莱奥纳多直升机售后服务中心。目前双方正启动在中国落户直升机本土化生产及飞行培训学院项目。
莱奥纳多直升机是唯一一个联合中国企业开展全国演示飞行的直升机厂商。同时，中国合作伙伴中美洲际也让意大利莱奥纳多直升机名声大噪，备受中国市场各方关注。
目前，意大利莱奥纳多直升机在华机队主要用于航空应急救援（40%）、警务作业（25%）和多用途作业（23.6%）（数据来源：Jetnet）。同时，意大利莱奥纳多直升机还广泛应用于海上油气作业运输和企业及个人商务飞行。多样化的市场开发，使得意大利莱奥纳多直升机能够保持稳定的发展。
“警航”最爱--莱奥纳多直升机主力机型--AW139
在意大利莱奥纳多直升机四大机型中，最受中国市场欢迎的无疑是AW139。目前中国共运营近50架AW139直升机，平均机龄约为3.7年，最主要的运营商为金汇通航，其共运营16架，主要用于航空应急救援。此外，诸如北京警航、深圳警航、浙江警航、云南警航、广西警航、天津警航以及正阳集团等单位或公司也拥有该型直升机，主要用于政府公共事业服务和企业商务飞行。
AW139直升机应用于海上油气作业运输
以拥有同级别中最大的客舱空间著称的AW139直升机由两台加拿大普惠（PrattWhitneyCanada）PT6C-67C发动机提供动力，采用霍尼韦尔（Honeywell）PrimusEpic全集成航空电子系统和四轴数字自动飞行控制系统，并配有自动悬停和发动机全权限数字电子控制（FADEC），有效提高操控性。其一流的动力储备和功率重量比提供A类性能，使发动机在出现故障时仍能继续安全飞行。
AW139直升机应用于山地救援
AW139拥有同级别直升机中最大的客舱空间，可容纳15名乘客和2名飞行员，适用于各种任务用途。在企业及个人商务飞行方面，AW139是一款极具吸引力的直升机，尤其适合那些对超大空间、飞行平稳和环境安静有较高要求的人士。而在航空应急救援（EMS）和搜索救援（SAR）任务类型方面，AW139超大客舱，可容纳3副担架和最多5个座位。机舱备有有利于高效配置的地面系统，其大型滑动门使相关人员得以无障碍地进出机舱，不论在地面或是绞车作业期间，均可便捷运送伤患。
北京警航AW139和AW109直升机
海上油气作业运输任务类型方面，AW139的最大起飞重量（MTOW）为6，400至7，000千克（14，110至15，430磅）。新的改装提升了设备并减轻了重量，增加了直升机额外的负重，使MTOW从2015年的6，800千克增加到7，000千克。加装内载总重增加套件后，直升机可在承载12名乘客的情况下，拥有长达165海里的飞行半径。典型的海上装备配置包括紧急浮筒、救生筏、带隔音的机舱内衬、防撞乘客座椅和一套自适应防振系统。
目前，AW139直升机全球销量达1100架，960架正在运营，平均机龄约为7年。其中保有量较高地区的依次为亚太（192架，21%）、西欧（192架，21%）、中东（136架，15%）和北美（115架，13%），以上四个区域的占比超过70%。AW139在远程直升机市场中，与西科斯基S-92和空客直升机EC225为竞争对手。
另悉，目前，中美洲际已成为意大利莱奥纳多直升机在中国境内（含港澳地区）民商用市场指定经销商，并不晚于今年6月成为意大利莱奥纳多直升机在中国境内（含港澳地区）全市场指定经销商，双方携手为客户提供专业完善的售后跟踪服务，这将为意大利莱奥纳多直升机在中国市场的发展提供强有力的保障和支持。中美洲际将在正阳集团通航大战略布局下，稳步推进“科技助推现代通航产业”战略，全面促进直升机生产、销售、培训等一体化发展。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
