“网约车第一股”要来了！“老司机”成最大赢家！
现在网约车已经不知不觉走进了我们的生活，出门在外习惯性的打开手机约台车，不仅方便而且实惠。但是你知道吗？看起来用户量巨大、潜力无限的网约车企业盈利却非常困难。因为，网约车就是个烧钱的行业。
今年2月，滴滴被曝在2018年亏损达109亿元(相当于每天亏损近3000万元)。CEO程维也在内部信中确认，“6年来我们还没有实现过盈利，2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。”
要知道，滴滴出行在国内市场占据着90%的网约车市场份额，同时抽成比例接近30%，就这样还能巨额亏损。而在北美、东南亚和欧洲，网约车市场竞争更加激烈，烧钱的速度则更加客观。国际巨头优步(Uber)公布的2018年亏损额度超过了滴滴，达18 亿美元(约合人民币122亿元)。
为了在“补贴大战”中持续获得财力支持，上市募资成了包括优步在内的很多网约车公司的选择。不过如今看来，知名度相对较小的一家美国公司恐怕要成为“网约车第一股”了。
打车服务公司Lyft 近两天向SEC提交了人们期待已久的 IPO 招股说明书，正式开启了自己的上市之旅。它寻求在纳斯达克上市，股票代码为 Lyft。值得注意的是，这不仅是Lyft与Uber在上市竞争上的胜利，同时也是纳斯达克与纽交所争夺大型科技公司的一次胜利。
去年12月，外媒相继报道称，Lyft与其直接竞争对手，同时也是美国最大独角兽Uber先后秘密提交了IPO申请。但由于美国政府长达一个月的停摆，两家公司的IPO计划双双被搁置。
直到近期，Lyft才得以正式向美国证券交易委员会提交IPO申请。根据该公司IPO文件中所披露的一系列财务数据，Lyft在近两年内实现了规模的巨大增长。
2018年，Lyft平台上预定量为81亿美元，总乘坐次数超过10亿次，平台拥有3070万名乘客(包括1860万名活跃用户)和190万名司机。随着时间的推移，该公司在共享乘车市场的收入份额不断增长，2018年四季度已达到28.7%，两年内扩大7个百分点。
财务方面，Lyft的状况可以说好坏参半。公司在去年实现营收21.6亿美元，较2017年的10.6亿美元增长逾一倍;同时，公司的亏损额也在以更大的幅度增加，为9.1亿美元，该数据在2016和2017年分别仅为6.8亿、6.9亿美元。
公司的营收增速较上一年度的212%有所下降，市场分析主要原因为市场接近饱和，公司网约车业务正在逐渐到达高峰。
“老司机”成背后赢家
在网约车行业，为平台服务的司机与公司之间的关系常常是争论的焦点。
科技公司在上市时通常会奖励员工股票，但由于Lyft和Uber都认为司机相当于独立的外部承包商，并非公司员工，因此他们拒绝直接给司机分配股票。
不过Lyft也做了一定妥协，他们在招股书中也明确认可了司机在提供服务方面所做的贡献。
Lyft计划给在该平台完成过1万次订单的司机奖励1000美元，而完成过2万次订单的司机则可以拿到1万美元的高额奖励。同时，Lyft还允许这些资深的司机们以IPO价格购买原始股，获得和大型私募机构一样的收益率。
据报道，很多司机对此举十分欢迎。
喜欢的朋友可以点击右上角关注A股枢密院哦~
