电动车涨价成定局，已有厂家宣布，以后买不到2000内的电动车了！

新国标正式实施后，电动车涨价是必然的，未定的也就是涨价时间和价格的涨价幅度。对于涨价的幅度网络上也有各种版本，有说涨几百的，也有说涨几千的，但是有一点可以肯定的是未来将很难在购买到2000元以内的电动车了，更不会有按斤卖的现象了！

哪到底是那些原因造成了电动车价格的上涨呢？

一、原材料价格

进入2019年，原材料价格涨势更明显，从金属铝、铜、ABS原材料，到橡胶轮胎、纸张等各种原材料涨幅近三成，后市仍看涨。

二、电子元器件

电子元器件的价格同样只增不减，芯片、线路板、线材、电容、电阻等全部涨价。

三、资质费用

新国标全面提升了企业准入门槛，电摩资质不仅申请费用极高，各项生产、检测设备的完善也需要2000万以上的投入。

四、研发成本

新国标时代，不仅意味着企业以往的生产模具、流水线必须改造升级，随着一车一证制度的落地，企业后期研发新车型也将难得多，耗资大不可避免。

五、3C认证、公告目录申报费用

而最关键3C认证、公告目录的费用更是涨了不止一点。据了解，简易款3C认证费为5-10万/款，公告目录达到15-20万/款，这些费用自然会均摊到电动车的出厂价上。

六、地方目录费用！

除了3C认证、公告目录，电动车进入市场流通还需经过当地市监局认可，进入地方性目录。据了解，一个新系列的产品首次上目录费用预计在20-30万。

七、上牌费用！

据各地现有政策分析，电动车上牌管理是大势所趋，部分地区已经明确表态，集中上牌结束后，将收取上牌费，价格在50-300元不等。

八、电摩购置税、驾照费、保险！

划入机动车管理的电摩，必须缴纳购置税、考驾照、购买保险，这些费用少则数百，多则上千。

目前，大多数整车企业、配套企业已经停止生产超标车，以上各项均摊费用增加后，国标车成本涨幅最低500元，电摩更是在1000元以上，已经有终端经销商接到涨价通知。

目前离新国标正式实施还有40多天，很多厂家和终端都在情理库存超标车，在4月15日前所购的超标车还可以上临时牌照，继续使用3-5年，所以现在买车是最佳的时机。

不仅如此，新国标正式实施后，国标车都将是以48v12ah和48V20ah的电池为主，如果你想买大功率的电动车那么就需要购买电摩，到时候上牌、考驾照将更加麻烦，如果对续航里程有要求的伙伴，赶快趁国标实施前，还能上临牌入手“电摩”吧！