全国人大代表李书福建议：推动甲醇汽车普及规范汽车改装市场
文|21世纪经济报道左茂轩
李书福在《关于推动甲醇燃料和甲醇汽车普及 实现能源可持续发展的建议》中指出，当前我国甲醇燃料和甲醇汽车的规模化应用推广工作尚未展开，主要还是对甲醇燃料抱有疑虑，政策支持不足，特别是对甲醇燃料性质的认识不够科学、客观，建议有关部门加强科学认知，统筹协调，形成合力。
为此，李书福提出了以下几点建议：在国家层面明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位；加强甲醇汽车的准入及运行管理；鼓励技术持续创新；推广甲醇燃料热力、动力领域规模化应用；建立不同燃料种类机动车排放物种的检测、排查标准；在制定有关环保标准时，要科学、客观、符合我国国情，妥善解决生存与发展的矛盾。
事实上，李书福长期倡议推动我国甲醇汽车的发展。自2009年首次提出推广甲醇燃料及甲醇汽车，今年已是他第四次聚焦甲醇燃料，近三年更是每年都在关注甲醇汽车的推广。2017年，时任全国政协第十二届全国委员的李书福，递交了推广甲醇汽车的提案；而在2018年当选第十三届全国人大代表的李书福，递交了推进甲醇汽车市场化的议案。
《关于规范汽车改装市场发展 促进汽车消费优化升级的建议》中提到，随着中国汽车保有量不断增长，以及受主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响，中国汽车改装产业将呈现较快增长，并成为汽车产业链的重要组成部分。据相关机构不完全统计：2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元，且以每年超过30%左右的速度递增。但我国汽车改装比例仅为5%，仅占后市场的3%，相比美日等发达国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额，中国汽车改装市场尚处于萌芽状态，拥有着巨大潜力。
因行业属性不明确，缺乏具体法律法规及行业标准，我国汽车改装业尚属于国家政策和汽车行业的灰色地带，市场不规范且争议很大。与欧美日等发达国家整车企业在产品设计阶段就考虑可改装性，并深度拓展汽车改装事业相比，我国整车企业大都处于观望阶段。
为规范汽车改装市场发展，李书福建议：一、出台符合国情的汽车改装法律法规；二、加强行业监管，制定专业性的改装技术标准和规范；三、重视人才培养，力促改装行业转型升级；四、开展汽车改装试点，先行先试。
