试驾|上汽大通G50：在稳坐高台与浪到飞起之间无缝切换
如果把各种车型做个拟人化设定，那么MPV一直以来给人的印象大多是“也许有那么点无聊但非常适合过日子的经济适用型”。但是，上汽大通给它最擅长的MPV车型的“人设”做了个小改变——如果觉得“稳坐高台”太缺乏挑战欲望，不妨尝试一下可以在“稳”与“浪”之间一秒切换的上汽大通MAXUS G50。
“我们希望能满足多样化的用户需求，尤其是刚组成家庭的年轻购车者们。”上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑轶民在接受采访时表示，“作为上汽集团最年轻的整车企业，我们会将自主选择权交给消费者，让他们能够参与到汽车产品的定义、设计、验证、定价、选配、改进等各个阶段。”据介绍，G50座椅布局组合多达5种，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根据乘坐人数随时调整。
在记者个人看来，最能打动消费者的一点是其空间、配置与价格“三位一体”的高性价比。一位对G50颇感兴趣并打算置换的准车主表示看中它的车内空间，她告诉记者，“这个车出去中短途旅游或者逢年过节回老家的时候比较合适，几个小时的路程说短不短，至少家里老人小孩都能坐得舒服。”而且，其后备厢空间堪称为家庭旅行而备，即便坐满三排，后备厢依然可以容纳2个28英寸、2个20英寸拉杆箱。
上汽大通还在现场演示了G50的“满载”功力——七个平均身高超过180cm的男性坐进去，才刚好把车内空间“塞满”，记者目测乘坐者头部离车顶距离在8-10cm左右。“以实际使用来说，现在中国家庭组成一般都是父母、夫妻俩加孩子，”前述准车主认为，“二胎家庭也没什么压力。”另外，在试乘试驾长达400公里的路程中，记者实际感受是自己163cm身高坐在车厢每个位置都觉得十分宽敞，坐第二排位置系上安全带后还可以抱着一把41寸吉他装酷，并且完全不用担心琴身的边缘磕碰问题。
上汽大通G50的配置也非常符合年轻人口味。记者个人非常喜欢用语音操作“疯狂”调戏上汽大通G50搭载的斑马智能车载系统。一路听歌、导航、选餐厅等操作都可以通过纯语音进行。不过如果你像记者一样玩过头让斑马系统“讲两句意大利语，法语也行”，小心它的内置AI在线“成精”，故意“傲娇”地不搭理你，直到换个人来询问才肯回答。另据与记者同行的上汽大通工程师介绍，这套系统还包括可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能，非常实用。
与竞品相比，上汽大通G50各项数据并不落下风。比较多方选择后，前述准车主认为，“（上汽大通G50）价格和配置各方面还可以，我个人比较在乎它的一些细节上的处理，比如后面的座椅上有空调口和USB接线口，第二排还有像飞机座椅上的放东西的搁板，以家用车来说，这些小设计不错。”
除性价比外，上汽大通G50“容易浪起来”的驾驶感受比较“加分”。作为一辆空间、配置、价格三点组合起来性价比不错的MPV，记者个人对其动力感受颇为意外。据介绍，作为一辆家用大七座MPV，上汽大通G50为购车者们提供了1.3T、1.5T两款动力版本，其中1.3T版本发动机最大功率120kW，最大扭矩230N·m，百公里综合油耗为6.9L（公告数据）；1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250N·m。在具体行驶表现上，其油门踏板响应积极，动力输出平顺，超车毫无压力，试驾同行对其评价则是“车很好开，油门换挡什么的各方面不错，高速上一不注意就容易‘浪’起来”。“容易‘浪’起来还有一个原因是它速度到了140公里甚至150公里以上才开始有明显影响车内交谈的风噪和胎噪，”该同行表示，“大多数时候，车身速度过了120公里会感受到声音明显增加，但G50这点做得很有迷惑性，连老司机都差点被它‘忽悠’了。”另有其他试驾同行表示，在怠速和起步阶段，上汽大通G50很好地隔离了发动机的噪音，几乎感受不到发动机传来的声音，“速度60公里至80公里之间时车内噪音很微弱，基本感受不到胎噪和底盘声音，即使是加速到120公里，在车内仍可以正常闲谈不受影响。”
另外一个加分项是其车身稳定性。记者个人属于开车时候手脚比较“潮”的新手司机，但在丽江至大理这段急弯、隧道与横风多到数不清的路段，G50可以保持平均120公里以上时速毫无压力。据介绍，G50车身采用了闭环式框架架构，车身高强度钢和超高强度钢材料的使用占比超过70%，因此除稳定性外，车身被动安全性能同样不错。另外，上汽大通 G50提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，其中包括LDW+LKA车道偏离报警及保持系统、ACC自适应式巡航系、AEB自动刹车辅助系统等配置。
外形方面，显然上汽大通向年轻消费群体的口味偏移了挺多，因为一般只会在轿车或者两厢小车上出现的一种紫罗兰色成为了G50的车身主推颜色。不过，记者在拍摄静态照片时发现，车前盖用料比较“塑料”，单手轻微按压就容易出现凹陷。不过，瑕不掩瑜。据介绍，随着去年12月21日上汽大通首辆G50量产车下线，截至目前该车盲订数量超过8万辆，其中未见到实车就通过“蜘蛛智选”交纳订金的数量超过2000辆。“2019年将是上汽大通的产品大年，”郑轶民表示，“（G50的发布）只是拉开一个序幕，未来我们还有城市新能源物流车、中型SUV、豪华大型MPV等产品，都会一一悉数发布。”
