中国高铁总里程将突破3万公里，美国人：我们和中国一比备受打击
中国高铁已经成为中国的国家名片之一，中国在铁路方面取的成就，没有一个国家不佩服。有关铁路的多个世界之最，都被中国取得，中国虽然不是最早建设铁路的国家，但毫无疑问在铁路建设方面中国已经领跑全球，而对比之下，这也让美国人感到心痛。
根据《人民日报》近日的报道称，中国铁路固定资产投资有望在今年创造历史新高。6800公里的新路线将在今年投入运营，这也表示，2019年中国高铁总里程将突破3万公里，提前一年实现了《中长期铁路网规划》的目标，中国各地的时空距离有一次缩小。
而在地球另一端的美国，近日就因为高铁的事，引起了一场骂战，让美国人再次意识到他们国家的基础建设到底有多糟。就在近日，美国人生出了这样的一个疑问，“美国人还能搞大工程么？”
前不久，加州高铁项目告吹后，加州新任州长同美国总统在社交媒体上吵了起来，美国人突然意识到，他们的基础建设能力是如此的糟糕，尤其是在和中国高铁对比之后，让美国人的信心受到的极大的打击。
按照原本的规划，加州高铁项目的总长将达到1200公里，但现在建造的距离才刚刚超过总项目的八分之一，其项目经费就被缩减。而这距离项目启动至今已经将近11年。而这11年时间里，中国高铁却奋发前进，成为中国的“国家名片”。
数据显示，2018年全国铁路固定资产投资完成8028亿元，中国铁路运营里程突破13万公里，其中高铁运营里程超2.9万公里，约占世界高铁总里程的2/3，稳居世界第一。同时中国高铁的施工难度也完全不是加州可比的，因此美国人生出“美国人还能不能搞定大型工程”这样的疑问是完全可以理解的。
前加州高铁局主席丹·理查德就在辞去职务后表示，“加利福尼亚曾建造过世界上最大的输水系统，还有一个庞大的公路和教育系统，我们什么时候失去了对这种能力的信心？”美国《纽约时报》在其文章中国，也对美国的基础建设充满了失望。
其在相关报道中曾表示，美国如今对基础设施建设的投资已经降到了20世纪40年代以来的最低水平，美国的道路、桥梁和铁路正在逐渐老化，甚至有倒退到第三世界的感觉。而这一切都是美国自己放任自流的结果，而在美国“自甘堕落”的时候，中国却一路在创造着奇迹。
先不说中国是以怎样的速度在建造着铁路，但就中国在建造高铁时所使用的技术，就让中国在这一领域充满了优越感。或许正是因为这样，不少美国人表示，“美国真想建设的好，最终还是要找中国来帮忙的。不论是高铁还是道路甚至是大桥，中国不愧是基建狂魔。”（智忠）
