号称全球最赚钱行业，各国心甘情愿被坑，国产刚亮一丝曙光

飞机的出现是人类历史上浓墨重彩的一段历史，飞机的出现大大缩短了人类交流的时间和空间距离，正如许多人所言“地球看起来更像是一个地球村了”。交通的极大便利带来的结果就是全球化的日益加深，这些都大大地加速了人类的发展。飞机工业更是飞速发展，但是因为飞机工业的特殊性，目前为止全球市场被波音和空客两个巨头所垄断。要知道在这个世纪初除了波音和空客这两个巨头外，还有麦道、联合航空制造公司等许多飞机制造企业活跃在国际市场上。但是随着航空工业的进一步发展，像麦道这样的公司在资金和技术上无力为继，只有被收购或者离开大中型客机市场，转向其他小型客机或者公务机的生产，以此来维持生存。

虽然转向了小型客机和公务机的生产，但是依旧有一些公司取得了不错的成绩，在这些方面获得了极好的口碑。比如加拿大运输设备业者庞巴迪的子公司庞巴迪宇航，其公司的CRJ系列支线客机和挑战者系列商务机都在业界有不错的反响和评价。但是利润最大的永远是大中型客机的生产，以波音747、波音737、空客A380以及A320等大中型客机为代表的机型几乎垄断了世界上各个航空公司的主力飞机。

在前几年的统计中，波音占到全球市场份额的50%，空客则占到了38%，剩下的12%的市场份额才被其他的公司去瓜分。大型客机的生产，是最能体现一个国家工业水平的一个项目之一。飞机上所使用的轮胎，机身所使用的复合材料，机身框架的精密加工，飞机控制的电子系统都涉及到一个国家工业体系的方方面面。所以至今只有美国拥有波音，法国拥有空客。

各国为了发展经济，飞机自然是必不可少的交通工具，其货运和空运的速度是任何交通工具都不能相比的。但是除了美国和法国，别的国家都无法生产大型客机，他们只好拿着钞票去这两家公司门口排队购买大型客机，即便两家公司所给出的价格十分高昂，他们也只能乖乖接受两家公司给出的报价，因为大型客机虽然成本很高，但是能为他们带来更多的经济效益。

我国作为世界上最大的经济体之一，对大型飞机的需求自然是十分大的。长久以来，我国的大型客机极度依赖国外，国内各大航空公司的飞机基本上被波音飞机和空客飞机所垄断，这对我国而言是十分危险的。在历史上，我国曾经也进行过大型客机的研发，这就是著名的运-10项目，不过因为种种因素该项目在进行多次试飞之后便被下马。我国处于萌芽期的客机工业就此陷入沉寂。

不过在现在，我国的飞机工业又迎来的新的曙光。在国家的牵头和组织下，我国组建了中国商用飞机有限责任公司并开始了新型大型客机C919的开发，这是我国历史上第一款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。相信在未来，我国的飞机工业也能追赶上波音和空客两大巨头，为国家经济发展做出巨大贡献。