早晚高峰期乘车难 不是取消老年乘车卡的好理由！

早晚高峰乘车难，难道全是由老年乘车卡造成的吗？难道取消了老年公交卡，就能解决高峰期乘车难的问题吗？解决高峰期乘车难是一个系统的工程，需要城市管理部门，交通规划部门认真研究的，不要把一切都归罪于老年乘车卡上，所以取消老年乘车卡，取消老人免费乘车的这项福利是不可取的。

 孟子曾经说过：老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。善待老人是社会和谐的表现和基础，对待老人惟有孝行和善行，这是每个人应该有的德行品行。老年乘车卡是我们国家赋予老人一项福利，更是我们国家尊老爱老的具体体现，不是一句话说取消就取消的。我们的父辈们用自己的青春和汗水谱写了一个时代的华章，为今天社会发展奠定了基础，如今廉颇老矣，但我们要铭记他们的贡献和奉献。

诚然，现在早晚高峰期存在早晚高峰期外出买菜，遛弯与上学族，上班族挤占公交车的情况，但这不是取消老年乘车卡的借口，我们与其在这无休止的讨论取消老年乘车卡，不如一起讨论如何解决这个难题。真正造成乘车难的原因有很多种，我们不能仅仅把乘车难归罪于老年乘车卡上，城市公交车辆少，线路不完善，车次兼顾时间长等都是造成早晚高峰期乘车难的原因之一。

现在，上海已经迈出解决问题的第一步，将老年乘车卡转换成货币形式发放，适当缓解了早晚高峰期乘车难的问题。我们还可以早晚高峰期的特点，进行合理规划班车线路，公交车发车方式。在我所在的城市，每天早晚高峰期，公交公司都会对重点线路，老年人乘车较多的线路实行双车制，就是每次发车都是两台车一起发车，这样也能缓解乘车难的问题。同时，在我所在的城市早晚高峰期也很少能看到背着书包上学的学生，因为我们当地的公交公司开通了所有学校的学生班车，定时定点专门接送学生，其他乘客一律不许上车。此外，针对老人早期买菜的特点，还可以开通农贸市场公交车专线，在人口聚居区开设临时早市，新建社区小公园小广场，这样也能有效的缓解早晚高峰期乘车难，也减少老人外出乘车遛弯，买菜的人数。

 每个问题都有解决之道，办法都是人想出来的，只要我们齐心协力没有解决不了的问题。我们可以用各种方法转换老年乘车卡这一形式，但绝不能把早晚高峰期乘车难，仅仅归罪于老年乘车卡上，从而大呼小叫的要求取消这项专为老年人开设的社会福利。