Lyft递交招股书：3年亏了22.81亿美元 老对手Uber也在筹备IPO
雷帝网 雷建平 3月2日报道
传闻许久之后，美国网约车巨头Lyft终于向SEC递交招股书，计划在纳斯达克全球精选市场进行首次公开募股（IPO）上市，证券代码为“LYFT”。
Lyft递交招股书，也意味着Lyft抢跑滴滴，Uber开始冲刺上市，要成为全球打车第一股，当然，Lyft亏损也很厉害，自成立以来亏了近30亿美元。
3年亏了22.81亿美元
招股书显示，Lyft在2018年的营收为21.56亿美元，在2016年、2017年分别为3.43亿美元、10.59亿美元。
Lyft在2018年的净亏损为9.11亿美元，在2016年、2017年分别净亏损6.82亿美元、6.88亿美元，即Lyft在3年时间亏了22.81亿美元。
Lyft Q4营收6.69亿美元 同比增长94%
Lyft在2018年第四季度营收为6.69亿美元，较上一季度的5.85亿美元增长14%，较上年同期的3.44亿美元增长94%。
Lyft Q4成本与费用9.39亿美元 同比增长59%
Lyft在2018年第四季度成本与费用为9.39亿美元，较上一季度的8.53亿美元增长10%，较上年同期的5.92亿美元增长59%。
Lyft的成本与费用构成中，成本占比超过50%，Lyft在第四季度成本占比为54.8%，运营及支持（Operations and support）占比为17.7%。
此外，Lyft的研发占比为14.3%，市场与销售占比为32.7%，管理成本占比为20.8%，成本与费用一共占总收入比为140.3%。
Lyft Q4运营亏损2.7亿美元 运营利润率-40%
由于Lyft的成本与费用占比过高，导致Lyft在2018年第四季度运营亏损2.7亿美元，运营利润率为-40%。
Lyft Q4净亏2.49亿美元 同比扩大4%
Lyft在2018年第四季度净亏2.489亿美元，较上一季度持平，较上年同期增长4%，自成立以来，Lyft一直处于亏损状态。
截至2018年12月31日，Lyft持有的现金和现金等价物总额为5.177亿美元；总资产37.60亿美元，总负债14.79亿美元；累计亏损29.45亿美元。
Lyft在招股书中披露，无法实现或维持盈利、经营业绩不确定性、法律法规等是公司面临的主要风险。
单季活跃乘客1860万人
Lyft在2018年第四季度活跃乘客为1860万人，高于上一季度的1740万人，高于去年同期的1260万人。
Lyft在2018年第四季度每活跃乘客平均营收为36.04美元，高于上一季度的33.65美元，高于去年同期的27.34美元。
Lyft在2018年第四季度接单总数为1.784亿次，高于上一季度的1.622亿次，高于去年同期的1.163亿次。
招股书称，Lyft于2018年12月在美国共享出行市场的份额为39%，高于2016年12月的22%。这一增长来自新司机和乘客，及乘车频率的提高。
Lyft相比于其对手Uber来说，就是一直相对平稳的发展，Uber则变得很多，尤其是在2017年经历了多事之秋。
2017年，Uber创始人、前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）去职，COO、CFO先后离职。Uber还被调查出存在200多起不当行为。
以至于有网友调侃：“Uber不再有COO、CFO和CEO，简直就是一家‘无人驾驶’的公司。”
Uber的持续动荡，给了Lyft持续壮大的机会。
滴滴总裁柳青与Lyft投资人及高管合影
此外，滴滴与Uber战火浓烈的时候，滴滴还与Lyft达成战略合作，并向后者战略投资1亿美元，以提升Lyft在美国市场的服务能力和覆盖范围。
创始人持股不足1% 采用双股权结构保持掌控力
除滴滴外，Lyft还曾获多家知名投资机构的投资，包括Alphabet旗下的投资部门CapitalG、阿里巴巴和风险投资机构Andreessen Horowitz等。
IPO前，Lyft最大股东为Rakuten Europe S.à r.l.，持股为13.05%，第二大股东为General Motors Holdings LLC，持股为7.76%；
Entities affiliated with Fidelity为第三大股东，持股为7.71%，第四大股东为Entities affiliated with Andreessen Horowitz，持股为6.25%；Entities affiliated with Alphabet Inc.持股为5.33%。
多轮巨额融资后，Lyft创始人股份被大幅稀释，洛根·格林（Logan Green）和约翰·齐默（John Zimmer）均仅持1,180,329股，都不足1%。
Lyft在招股书中披露，该公司首次公开募股后将采用双股权结构，分为A类普通股和B类普通股。
该公司将在首次公开募股中发行A类普通股，该公司联合创始人、首席执行官洛根·格林（Logan Green），和联合创始人、总裁兼董事会副主席约翰·齐默（John Zimmer）将持有全部B类普通股。
Lyft的A类普通股和B类普通股只在转换权和表决权上有所不同，A类普通股含1股表决权，不可转换为B类普通股；B类普通股含20股表决权，可转换为A类普通股。
采取此举的原因是，创始人持股很少，需要通过双股权结构，使得在选择和重大公司交易上，如并购或以其他方式出售公司资产上有更大话语权。
当前，Lyft的上市备受关注，因为2019年可能是美国科技企业上市的一个大年，还有Uber、Airbnb、Slack、Pinterest等超级独角兽等待上市。
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