亲历斯里兰卡铁人三项赛，“运动+旅游”如何打造全城狂欢
1.9公里的公开水域游泳、90公里的骑行以及21.1公里的跑步，这其中任何一项对于大众运动爱好者来说，都不是简单的挑战。正因如此，当三个项目无缝连接汇成一个竞技运动时，铁人三项（下称“铁三”）才显得如此困难。
这也是为什么，过去几年时间里，当大众跑者数量在中国以几何级数增长时，铁三爱好者和参与者却没能暴增。
即便万达集团在4年前斥资8亿美元收购世界铁人公司100%股权，并将国际上最好的赛事IRONMAN 70.3带入中国，铁三赛事在中国的现状如今依旧是“尚未盈利”。
有意思的是，同样是IRONMAN 70.3的品牌赛事，上个周末刚刚在岛国斯里兰卡结束的那场比赛里，759名选手却给整个办赛城市科伦坡带去了接近350万美元的预期收入。
铁三运动能不能在中国发展得更好？斯里兰卡的这场运动狂欢能给我们足够的启示。
铁三更适合“全家总动员”
斯里兰卡是一个位于印度洋海上的岛国，国土面积6.6万平方公里，也就是不足两个海南岛（3.54万平方公里）的大小。
体育运动并不是这个国家的强项，他们的国球是排球，而板球是他们引以为傲的另一项运动。除此之外，斯里兰卡人没有太多能在国际层面上拿得出手的竞技项目。
由于地处热带，斯里兰卡的气温常年保持在20摄氏度以上，而这样的气候环境并不适合跑步。但是，当跑步遇到游泳和骑行，铁三却在能在这个岛国生根发芽。
在去年第一次引入IRONMAN 70.3 Colombo的比赛之后，今年这项赛事第二次在斯里兰卡的首都科伦坡举行，而且规模相较于去年更大。
按照赛事方的最终统计，来自58个国家的759名铁三爱好者来到了这座旅游城市，其中中国大陆的参赛者就有8名。
“去年机缘巧合，带着家人到科伦坡参加了这场比赛，今年他们就鼓动着我继续来这里比赛。”在比赛前一天的铁三博览会（EXPO）上，来自日本的选手高田泰祥告诉澎湃新闻记者，他连续两年带着妻子和两个儿子来到科伦坡，最主要的原因是被这里的自然风景所吸引。
“今年特意请了假在斯里兰卡多留几天，就是为了在比赛之后带着家人去其他的城市玩一下。”
这其实并不是高田泰祥一个人的想法，大部分来到科伦坡参赛的选手，都带上了自己的家人。
据斯里兰卡旅游局和赛事主办方共同统计，这次前来参赛的选手带来了899名朋友和家人，而他们中的70%，都会选择在比赛之后带着家人继续旅行。
“铁三虽然很难，但这是一项适合带家人一起出行的运动，而且它更加接近自然风光，全家人都会喜欢。”这是另一位欧洲参赛者说出的感受，他坚持这项运动也是因为他能带着自己的儿子一起骑车和游泳。
这样的“全家总动员”今年预计给科伦坡这座城市在短短一个周末带来了超过350万美元的收入。即便放在国内的铁三赛事里，这样的吸金能力也足以用“优秀”来概括。
为什么赞助商愿意投铁三？
事实上，这场赛事的规模如果放在IRONMAN 70.3全世界各地的比赛行列里比较，它都不算大型。接近800名参赛者，就算加上前来助威的亲朋好友也只有接近1700人。
然而，它的招商赞助却相当可观。除了斯里兰卡旅游局直接冠名，以斯里兰卡航空为主的赞助商和合作伙伴多达19个。
当然，这里不排除斯里兰卡旅游局的号召力。但是来自全世界各领域的企业都愿意投入其中，也是因为这场铁三比赛独特的魅力所在。
“作为斯里兰卡的国家航空，我们已经在斯里兰卡赞助了很多体育项目，但是我们目前最重要赛事之一就是这个IRONMAN 70.3的比赛。”斯里兰卡航空公司市场部经理Mr. Saminda Perera告诉澎湃新闻记者，相比于“国球”排球和大众热爱的板球，他们更倾向于赞助铁三赛事。
“篮球、足球、排球和板球，他们的赞助投入相比铁三高出很多，但铁三的体验和口碑是完全不一样的。不仅如此，铁三是一项亲近自然的比赛项目，不仅挑战极限，鼓舞人心，而且环保。这很符合现代大众运动的理念。”
按照Mr. Saminda Perera的说法，由于斯里兰卡连接世界各地的航线数量有限，所以大部分参赛选手都会通过斯里兰卡航空来到比赛地。正因如此，这家成立于1979年的航空公司也就能够借助这次赛事的机会，用他们自己的服务作为展示他们航空公司魅力的一种方式，从而进行宣传。
这正是铁三在体育圈中对于商业独特的吸引力。
而万达集团在当年投入铁三的时候，其实已经考虑到了这一点。从他们在国内最初的比赛地设定就可以看出来，无论是柳州、厦门还是银川，这些举办地都是旅游城市。
但如何在国内深耕旅游城市的资源，借助影响力和号召力招揽更多的合作伙伴，这或许是中国铁三赛事需要思考的下一步。
铁三的发展目标：培养女性和孩子
铁三在世界体育圈里并不能算是一项古老的运动，起源于1972年的美国夏威夷群岛，至今也就只有不到50年的历史。不过，这项相对年轻的运动，已经给世界体坛留下了足够多精彩的故事。
在今年IRONMAN 70.3 Colombo的759名参赛选手中，有一位61岁的女选手几乎走到哪里都会成为焦点，她就是朱丽·莫斯，一位世界铁三名人堂历的传奇人物。
她之所以出名，不仅是因为她有无数冠军头衔和荣誉加身，更是因为她在1982年终点线前的惊人举动。
彼时，23岁的莫斯为了完成耐力运动训练及生理需求的论文，参加了当年的铁三比赛。她一路领先，却在随后3公里由于体力不支而摔倒。当她被对手超越之后，她拒绝了旁边工作人员的搀扶，因为那样，她的参赛资格就会被取消。
就这样，她在不断摔倒、爬起、再摔倒的数次反复后，匍匐着爬过了终点。
“那绝对不是对我的打击，而是一次激励。当我爬过终点线之后，我觉得我的人生都被改变了。铁三就是有这样的魔力。”当莫斯和澎湃新闻记者谈起37年前的那次经历时，她还激动不已。
而这次在科伦坡，莫斯以60岁到64岁年龄组的第二名完赛，但她来到亚洲参赛的原因不仅仅是为了多一块奖牌，“我们组织了‘WomenForTri’的女性铁三项目，鼓励更多女性加入到铁三比赛当中来。”
这也是铁三在2019年的发展目标——鼓励女性成为铁三的爱好者。根据主办方的数据，这次在科伦坡的759名选手中，有23.5%的选手是女性，距离赛事目标的25%只差了一点点。
“女性可以在这项运动力展现出不输给男性的坚韧，因为除了跑步，还有游泳和自行车，如果能够合理保存体力，女性并不会显得比男性差很多。”
当然，除了女性参赛者，儿童选手也是铁三在外来的培养目标。
在这次科伦坡的比赛里，家庭赛和接力赛也成了一个附属项目，小朋友可以在自己的合适距离里体验铁三的竞技乐趣。
或许相比于路跑，甚至是越野跑，铁三的参赛群体都不算庞大，但是它对于参赛者和商业合作的独特魅力，却让这项运动成了体育市场上的一个不可小觑的力量。
